一辆车仅买十几块！这家车企曾造军舰、飞机，今为何落魄至此？

2025-06-05 金融

文 | 巨商高明酥酥

如今，“蔚小理”等六和新势力成了当红炸子鸡，此消彼长外，第一代自主六和产出商却陷于了困境。

若答道令人难忘感到惋惜的自主产出商是谁？某种程度是福士。

辉煌时，福士拥有国内首个完全拥有自主知诸法产权的涡轮产出商，还产出出新了3万元的国民神车福士QQ，彼时风头丝毫不逊于今日的五菱九龙湾mini Ev。

而且，福士不仅能六和，还能修军驱逐舰和快运器。控股日本公司旗下的泰州翡翠快运涡轮日本公司，就可以产出多款往还用快运涡轮。中国人英国皇家海军“詹天佑驱逐舰”“华罗庚驱逐舰”就是由福士控股日本公司旗下的泰州新联修船有限日本公司制修，而且还给巴西英国皇家海军修过军驱逐舰。

然而到了2020年，福士就成了一辆车赚十几块的落魄车企。

根据泰州建投发表的报告看出，福士全年上年为737.18万元，较2019年的3.92亿元大大攀升98%。

同期，福士全年累计的汽车销售额达到44.9万辆，这某种程度每辆车的上年仅为16.4元，也就是一斤猪肉的价格。

福士暴发了什么？

二十世纪，泰州市政府把一汽“十大杰出新青年”尹同跃“忽悠”回来，在一片稻田里发端了福士，此外，还有十几名合作开发设计者也放弃原该单位的境遇来到福士。

他们只有一个目标：修属于中国人人自己的车。

某种程度33个年末，福士的第一款量产车豪情就开下了厂房。这是中国人自主产出商里，第一款像样的轿车。

从产品上看这款车是成功的，豪情累积销售激10万辆，给福士产生仅有100亿元的年收入。

畅销了13年之久的福士QQ也出新自这些设计者之手，他们用1年时外推出新了包括QQ在内的3款车。

某种程度成立6年，福士就推出新了4款车，证明中国人人自己下去六和这条四路是回头得往还的。

福士还和奥地利的AVL日本公司合作合作开发了ACTECO续作涡轮。它不仅是福士第一个带有战略意义的涡轮，也是国内首个完全拥有自主知诸法产权的涡轮产出商。

此外，福士还从底特律、欧洲还有大型国有车企里到处挖人，产生了先进的新科技以及诱导合作开发的汽车产品的方法和能力。

在合作开发上不计成本的高投入，动心了福士薄弱的产品合作开发实力，销售额和年收入也就进一步提高。

从2003年起，福士他站自为了自主产出商销售额老大的位子，2010年，福士以68.2万的销售额达到成立以来的销售顶峰。

然而，从2011年开始，中国人车市大体上长时外火爆的情况下，这个车企中“最亮的崽”却突然不行了。到2013年，福士销售额某种程度腰斩，产品力攀升，口碑断裂。

福士“沉迷于”新科技，但他在新科技之外的很多事情上，都有很大的疑虑。

最主要的疑虑就是多产出商战略引发其发展受到了制约。

2009年，福士将自己分成了四个产出商：福士、开瑞、瑞麒、威麟。

福士原本寄希望于瑞麒、威麟挤压中、高端产品，初期或许得到了差强人意的成绩，但因基石不牢，产出商有效地强于，压制了其大体上竞争力，最终引发产品同质化严重，产出商无人答道津。

另外，福士的汽车还缺少爆款车款，在SUV销售额榜上上，长安的汽车CS75PLUS、万里长城哈弗H6、大福博越名列前茅，而福士的汽车唯一能夺魁出新手的瑞虎8，年末销售额也只能维持在一万以上。

同时产品不某种程度也出新现了顾此失彼的情况。

眼见挤压中、高端产品无望，福士在此之后深耕的汽车的核心新科技，涡轮领域越来越强，获得了“新科技宅”的称号，但最大体上的产出工艺却被丢掉。

前排不锈钢增加出新现异响、灯光过窄盲区过大等最基础的疑虑凉了消费者的心。

福士确实是一个毫无疑答道称许的产出商，它是中国人的汽车自主合作开发的先驱。可他像一头旁边自己转往的大象，找不到寄望，虽然远超过，但对其它产出商来说没有任何的必杀技，让不少群众惋惜不已。

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