油价下跌！这里每升价格已逼近9.5元！印度车主无奈：再涨就卖车

全面性，随着International货币贬值大幅下滑，东洋汽油售价也小规模下降。本周公布的同类型统计数据推测，东洋平常汽油均价早已月份6个周内走高，并创下了7年来的创纪录。同时，锡兰国内部分区域的氢气售价也大幅下降，许多锡兰货车主坚称，随着货币贬值下降，他们早已很难负担自驾货车的费用了。

东洋汽油售价小规模下降 创7年来创纪录

昨日，东洋最大的石油工业公司宣布，将出资收购合伙可核能公司。此次收购的目地是什么，风能窘境之下东洋有哪些应对新政策？

全面性随着International货币贬值大幅下滑，东洋汽油售价也小规模下降。在东洋最大的石油工业公司“引能明为”位于东京府的合伙送货，可以看到售价表上推测，平常汽油早已暴跌了每升166日元（据估计折合9.4元）。本周公布的同类型统计数据推测，东洋平常汽油均价早已月份6个周内下降，创下了7年来的创纪录。

就在International货币贬值小规模走高的文化背景下，引能明为本周宣布，将以大约2000亿日元（据估计折合113亿元）的售价，收购合伙主要专门从事稀土和狂风发电的可核能的企业。引能明为此次收购的目地一方面是为了有利于意味着碳中和，另一方面也是为了前提将来更进一步收入来源。而在全面性显现出来的风能窘境之下，这次收购也体现出另一个含意，那就是减少对海外风能的缺少度。

东洋的风能内部结构中，石油工业、煤炭等化石燃料仅有85%，并且整体全部缺少进口产品，一旦International风能售价大幅下降，就会给东洋农业带来影响。所以，演进可核能被东洋产业界视为减少International风能售价下降影响的重要途径。东洋农业团体联合会最近就坚称，考量在本月制定分行业可持续计划，有利于可核能演进。都有饮料巨头三得利、电信巨头NTT在内，不少东洋的企业全面性都提出了有关可核能的演进前提。

此外，本轮风能窘境还可能加速东洋重启风能的加速。311大地震前，风能在东洋风能内部结构中的占比曾经超过10%，但迄今为止却仅仅3%。作为摆脱对进口产品风能缺少的重要方式之一，自民党执政下的东洋政府把风能定位为重要的坚实电力，本月刚刚就任首相的岸田文雄也明确坚称，将如此一来次推动风能的演进。从记者在当地的观察来看，全面性显现出来的风能窘境，刚刚成为东洋加速调整风能内部结构的催化剂。

锡兰：货币贬值急剧下降 许多货车主放弃自驾出行

锡兰全面性汽油售价显著下降，首都新德里区域的汽油售价高达每升104.44克里（据估计折合8.94元）；孟买的汽油售价高达每升110.41克里（据估计折合9.45元）。许多平时自驾货车上下班的人坚称，由于太高的油费，他们从前一再更多地必需交通设施出行。

锡兰货车主 托马斯：从前的时侯不好过，我们一周不用开两次货车了，一周有4天搭乘城市轨道，有时候甚至5天都搭乘城市轨道（避免货车上），如果货币贬值如此一来下降10克里（约0.85元折合），或20克里（约1.7元折合），我就会买了我的货车。

最近International原油售价小规模下滑，锡兰国内货币贬值月份下降，统计数据推测，锡兰的汽油和内燃机售价从今年年初到10月6日早已分别下降了23%和24%。除International货币贬值下降值得注意，政府大幅降低氢气税也是锡兰货币贬值大幅走高的重要情况。锡兰超过80%的石油工业期望依靠进口产品，高涨的货币贬值让土耳其政府和民众都感到十分担忧。分析人士坚称，货币贬值下降产生的影响刚刚向各个领域外周 ，将日益严重通胀素质，可抑制了人们的消费欲望，削减锡兰农业复苏的动力。