九月汽车销量盘点：新能源产业劲头十足，日系车销量攀升严重

文/岸青

根据乘该会最新刊发的十一月小汽车销售量表就其，整个行业大环境污染都受到了缺芯的广泛困扰，先前金九银十的热卖局面并不会经常出现，十一月份狭义量产车零售销售量只有158.2万辆，增加值攀升了17.3%。

十一月份的产品销售量表里，社会所的表现依旧很好，上汽社会所和一汽社会所强力抢占有零售商份额，分别摘下了冠亚军的头衔。

近十年，社会所的演进长期以来很好，虽然在行业全面缺芯巨变的波及下，不少企业都受到了重挫，但社会所知名品牌依旧是小汽车零售商的主力军，南北社会所合计占有上有14.6%的零售商份额。

以一汽社会所为例，在很长的一段时间内，它都包揽了各个月国内外车企的销售量冠军，在整个行业里都获得了广泛的授权，旗下的多款旅行车都上有较为均衡的演进，是极少的充分利用各细分零售商且均取得很好成绩的知名品牌。

在家用零售商上有宝来的支持，奥迪作为BBA第三部，热卖旅行车长期以来交付大幅度，而在新能源工业，社会所的ID第三部也是强有力的新进军，月销售量大幅度上涨。

虽然受行业既有销售量攀升的直接影响，但等缺芯巨变散去，一汽社会所业已再次重回零售商顶端。

与此同时，从销售量榜里无非发现，日系车既有都呈现了大规模的销售量下滑。前十名里，仅占有到了两名。

但哪怕排名第五的ND丰田汽车汽车，增加值销售量依旧下跌了28.9%，居于第十的广汽丰田汽车则增加值攀升24.7%。而ND丰田汽车、一汽丰田汽车、广汽丰田汽车，却是跌出了十名开外，销售量增加值攀升31.0%、34.4%和34.4%。

日系车在十一月份的销售量集体下滑，和显卡供应便是关系。据丰田汽车汽车小汽车官方问到：十一月份在华北地区零售商销售量的大规模下跌，是因为禽流感的直接影响。

日系车转用的显卡大部分来自于东南亚的工厂，而禽流感乌云迟迟不肯散去，导致东南亚显卡供应的周期性长期以来不会获得补救。丰田汽车，丰田汽车和丰田汽车汽车三家与月内同期相比都经常出现了销售量的大幅度攀升。

虽然既有来看，整个量产车零售商都遭受着大规模的巨变，但新能源行业却战斗能力抢眼，十一月全国新能源量产车零售销售量达到33.3万辆。增加值和环比均有心里很好的表现。

商用车凭借着新能源工业再也不能冲到了产品销售量榜第七，表现依旧抢眼，从国内外新能源车企在十一月份的销售量统计数据里可以显现出，哪怕面临着显卡供应的巨变，新能源小汽车依旧火热值得一提。

十一月份新能源小汽车销售量均很好，商用车70432辆、特斯拉华北地区56006辆、上汽通用五菱38850辆、上汽量产车21552辆、蔚来小汽车10628辆、小鹏小汽车10412辆、社会所ID第三部10126辆。

作为一个上市没多久的全新第三部，社会所ID家族在十一月的销售量超越了一万，季环比上涨272%，确实值得赞誉。

自上市以来，社会所ID第三部的新能源小汽车长期以来上有很好的成绩，月销售量逐月升高，在既有大环境污染属于暴风雪的情况下，依然无论如何了环比大幅上涨的好成绩。

社会所ID家族的新能源小汽车甚至经常出现了一车难求的情况下，哪怕他不会予以多大的优惠幅度，却依然受到了无数人的追捧。

老牌车企的高分在旧臣心里就是不错的发起，一汽社会所长期以来以“安全可靠”作为三阳的首要因素。在ID.第三部上，加大高科技的同时，也不会忘记品质的前提，受到零售商的追捧自然是理所当然。

乘该会问到：对整个车市未来演进，应予以乐观的预测，虽然槟城禽流感不太可能蔓延到了两个月，但近期不太可能逐渐稳定。当显卡依靠开始恢复时，车市的销售量真的曾一度上涨。