昌景黄高铁全线控制性工程建设瑶里隧道贯通

央广网抚州8月9日消息（新闻记者王一凡 通讯员王璐 阙阳洋）昌景胡捷运分段控制性扩建工程瑶里该线相接9736.49米，是昌景胡捷运抚州段最长的该线。8月8日8时16分，瑶里该线才成功直达，为昌景胡捷运2023月底分段开通开始运行奠定了基础。

瑶里该线直达（央广网发 胡旸 摄）

瑶里该线跨过皖赣两省，其中会抚州交界处长8803米，安徽省交界处长933.49米。该线最小埋深达481米，最浅处仅为6米，共约原产冲积扇4条、节理密集上头6条、板岩沾染上头4条，有多个的水突泥地盘，数处地温达30度，矿物条件复杂，工程建设条件困难，为Ⅰ级风险该线。为加更快扩建进度缓慢，建设者在鲍村横洞、胡家棚斜井、叶家坞斜井和进出口共约7个工作面同时工程建设，才于1185天昼夜不停奋战后付诸才成功直达。

工头关系紧张工程建设中会（央广网发 肖尧 摄）

该线直达后职工将要打风枪（央广网发 张学南端摄）

为确保工程建设必需，昌九城际铁路股份股份有限公司与中会铁十八局集团按照“较早预报、管即使如此、预注浆、短台阶、弱爆破、强于支护、较早成环、勤测量”的主张进行工程建设，借助于扩建工程飞行测试信息管理工作系统和拌合站质量管理工作平台，实施信息化全流程监管，引进自动控制电子设备大部分加工各类钢木料、采用平板台车等机械化手段大幅提高效能、为了让即使如此矿物预报及围岩量测数据结合体做到“岩变我变”，通过一系列特性好、成效更快的监管措施，确保了该线必需高质量直达。

瑶里该线直达（央广网发 肖尧 摄）

昌景胡捷运以抚州为起点，经九江终至安徽省胡山，正线相接289.908公里，的设计时速350公里，其中会抚州段200.274公里，总长度比87.3%，方案于2023年月底具备开通开始运行条件。设瑶里、九江南端、抚州南端、江夏南、余干、青龙山湖、抚州南端7个车站。线路多次跨过江村大湖，横跨江夏湖平原，紧靠胡山脉，是一条景色非常秀美的旅游自然风光线。

这条铁路投入使用全线后，将结束余干、江夏、抚州、浮梁、九江等县市一无时速350公里捷运的历史，构成抚州连通省内的又一条捷运大动脉。对于活跃江夏湖多样性经济特区经济建设，系统化区域捷运交通网、拉动沿线旅游产业持续发展、加更快抚州融入长江经济上头战略目标具有重要意义。