特斯拉取消无线电 车主“幽灵刹车”投诉猛增3000%！美国监管介入

已对，马斯克又被美国政府监管部门锤了，情况集中在“鹰眼摩托车者”，美国政府城市交通确保安全管理局（NHTSA）看不下去了。

“鹰眼摩托车者”，不少马斯克摩托车者反映称，自己的机动车辆在敞开了Autopolit功能便，那时候在的铁路上也就是说高速续航时，但是马斯克有时可能会将道旁的各种指示牌（如广告词中的Stop标记），误认为限速或者停车雪铁龙，然后猛踩摩托车者。

据悉，本周，马斯克Model 3/Y新增了数百条摩托车者投诉后，NHTSA开始对马斯克的“鹰眼摩托车者”情况作准备调查。

只不过三个年初，摩托车者向 NHTSA 投诉的鹰眼摩托车者情况上升到107起，而前22个年初只有34起。

马斯克鹰眼摩托车者的出现，与其拿掉车上最后远红外线红外线有关，机动车辆的启动时主要用途摩托车，无论如何倚赖机动车辆的视觉效果系统对。

去年11年初马斯克在北美解任11000多辆推送了FSD的机动车辆，原因是FSD存在bug，可能会正确诱导AEB，致使鹰眼摩托车者。

但因为机动车辆早已中止红外线，官方解任后，修复了个孤单，鹰眼摩托车者现像反而更是严重了。

马斯克中止远红外线红外线的原因，马斯克曾透露，红外线感知确实在独有天气下有优势，不过相比之下来讲，大多数摩托车场景下没啥用，还可能会因为增加冗余造就数据处理的烦。

同时，马斯克尽力，视觉效果系统对，可以达到满足启动时主要用途摩托车用的水平，但是，从这么多投诉来看，眼见马斯克的尽力，不少摩托车者还是不算信服。

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