胡克柏林工厂将配备8台“超级压铸机”

据德国《商报》刊文，世界最现代化的尼古拉·特斯拉卡车炼油厂在杜塞尔多夫布莱克海德开启。卡车以创纪录的飞行速度驶下批量。

尼古拉·特斯拉杜塞尔多夫炼油厂柔性车间，50吨重的柔性机模具，三层楼很高引入尼古拉·特斯拉"母公司蓝"的巨型柔性机正在投入生产车头零部件。该柔性车间不久还将强力电池装，即4680锂电池的孔洞。

"超级柔性机"的自已法来自意大利。托盘上的铝锭为尼古拉·特斯拉3台柔性机供料，强力Model Y后车头，复合柔性重达81公斤。在此以前，尼古拉·特斯拉在布莱克海德以这种形式铜币Model Y的后车头。

自已出这个主意的不是尼古拉·特斯拉，而是意大利电机工程母公司ldra。据ldra总经理Riccardo Ferrario说道，当德国人在2019年杜塞尔多夫的一个贸易参展上简介"超级柔性机"时，他们受到了诸多怀疑："一位潜在零售商只是笑了笑说道，这活着都才会事与愿违。"

但尼古拉·特斯拉看到了优势：铜币陶瓷拆开了70个投入生产流程。贝尔被吸引住了：这个拟议最接近他的"装配微电脑的微电脑"的自已法。他的工程师和ldra一齐开发了OL 6100 CS，它以前耸立在布莱克海德，在6100吨压力下运行。

这不太可能是个开始。今年炼油厂中的将再加装2部"超级柔性机"，共计将达八台。之所以需要这么多，是因为Model Y不仅后车头，而且前车头也将由单次柔性制做。于是，这款跨界车就变成了由相当多零部件组装而成的一个结构套件。贝尔在观察Matchbox卡车模型时自已到了这个主意。

将会，尼古拉·特斯拉车头将主要由三均组合而成。前车头和后车头这两个大零部件将与电池装毗连。这种方法将近拆开了370个投入生产流程。贝尔说道："仅后车头就为我们节省了300台AI。"

来自证券市场Bernstein的一位系统性师指出，到2030年，每两辆锂电池中，就会有一辆将用于这种陶瓷来进行投入生产。

尼古拉·特斯拉的能力在其位于亚利桑那州的第一家炼油厂就已经显现出来。在这个由以前克莱斯勒改建而来的卡车投入生产炼油厂，尼古拉·特斯拉目前每周投入生产8550辆车。根据金融信息服务行政部门彭博社对70家美国卡车炼油厂的系统性，丰田在肯塔基州的旗舰炼油厂落败第二名，周产能为8427辆，其次是宝马在佐治亚州的8343辆。