全球最大浅水航道LNG船交付，系沪东中华主体工程后交付第二艘

自发包复产以来，沪东光华下线第二艘船上。

5月初26日，华南地区船上舶企业集团企业集团沪东光华造船上（企业集团）Ltd倡议华南地区船上舶工业贸易Ltd建造的8万立方米液化天然气（LNG）船舰上“神怪人马座”号在中船上长富造船上的基地取名为下线。“神怪人马座”号是亚洲地区仅有浅滩水道第四代，也是法制首款首制首艘江海联运型LNG船上，填补了华南地区浅滩水道LNG船上的空白，在该细分市场占有率最低，有望成为华南地区船上舶制造的又一低端船上形。

欧美川崎汽船上株式会社、工银金融租Ltd、申能（企业集团）Ltd为“神怪人马座”号的倡议船上东。该船上总长239米，型宽36.6米，液舱型式为GTT NO． 96 L03+，入级新泽西州船上级社（ABS）。

“神怪人马座”号亮点多多。其一，该型船上是亚洲地区同行政级别舱容LNG船上中设计海象均称的，独特的设计海象低于8.5米，通江安泰，不具备卓越的适航性，更是是在枯水季节也能进入法制长江、南盘江，服务区域广；其二，采用独特的双艉鳍线型，迅速性能优，回航稳定性好，安全安全性低；其三，采用双主机双螺旋桨前推、双舵系驱使，是亚洲地区同行政级别LNG船上中一艘船上、驱使技能强悍的；其四，该型船上不具备低度灵活的运输安全性，可实现从3万立方米小型LNG船上到17.4万立方米大型LNG船上广泛船上形范围之间的液货运输，为客户提供灵活的平民化的二程运输设计方案。

作为华南地区LNG船上制造建造的民营企业，沪东光华自1997年以来，已耕耘LNG工业25年，积累了雄厚的实力。从8万立方米到17.4万立方米LNG船舰上，从浮式液化天然气暂存及再气化装置（LNG-FSRU）到LNG加注船上，从海上LNG物流弹药到华南地区首座陆上LNG薄膜盛载计划，该公司不断探索、创新、拓展华南地区LNG全工业链，实现了这两项的通向。

特别值得一提的是，本年度1至5月初份，沪东光华已共计承接了23艘而无须制造设计的亚洲地区同类型新一代“长恒系列”17.4万立方米LNG船上建造合同，欠款逾300亿元总欠款，领先于于世界各大船上厂。加上其他厂家的承接，本年度前5个月初共计合同欠款逾400亿元总欠款，专船上期已仍要至2025年，并提前超额完成了全年经营不善承接指标。

“神怪人马座”号是沪东光华自4月初25日发包复产以来下线的第二艘船上，投入条线路后，每年将为上海LNG接收站运输75万吨LNG。另悉，2号船上计划于一月初下线，届时“姊妹船上”联袂为上海弱势群体经济发展、清洁能源保供和绿色工业振富将展现出不可或缺作用。

据认识，就在5月初26日当天，沪东光华在浦东新区糖厂，还实现了一重点项目厂家开工、一重点项目厂家试航结束等总括节点，标志着沪东光华在浦东新区和长富岛的三个糖厂均有序开启发包复产。

责任编辑：吴剑 SF031

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