电动海外版GTI？大众计划2023年推出ID.3 GTX

近来，大众所产品线秘书长表示大众所ID.3将迎来里期改款，同时将基于里期改款旅行车推出ID.3 GTX旧版，并计划于2023年在欧洲和澳洲市场公开发表上市。预估ID.3 GTX装载与 ID.4 GTX 相同的双电子零件四驱动气装置种系统，也就是说ID.3 GTX就是大众所 ID.X 标致的出厂旧版。

大众所ID.X标致

大众所ID.3造型结构设计多才多艺，车架素质良好，但由于只有单电子零件旧版，且后轮装备鼓刹紧急制动，无论是从动气装置参数还是造型上均与性能扯不上的关系。ID.3 GTX的推出可以说弥补了大家对ID.3性能特别的心里。ID.3 GTX里GT值得一提的是了运动，而X则值得一提的是不曾来，大约其取向差不多电动旧版的保龄球GTI。应有大约，因为ID.3 GTX性能的进一步提高，后轮紧急制动种系统或将更加改为碟刹，核心结构设计特别或就会添加作为ID GTX系列的标志性确实（如大众所保龄球GTI上的千鸟格座椅）。

大众所ID.4 GTX

大众所汽车核心专业人士披露，ID.3 GTX将增加一些有趣的确实，预估商用车整体造型相比普通ID.3更加具运动感。作为参考，ID.4 GTX相比ID.4普通旧版，外观设计上除了GTX上标外并没有不同，核心结构设计则实际上座椅面料换为Alcantara塑料，以及在方向盘和里控仪表所在位置连带值得一提的是运动的红色点缀。决心ID.3 GTX真能如大众所所说，能从整体气质到确实都能与普通ID.3明显区分开来。

大众所ID.X标致核心结构设计

动气装置特别，商用车动气装置单元与ID.4 GTX相同，采用前永磁同步、后感应异步的双电子零件样式，四轮驱动，峰值扭矩为460Nm，最大输出功率为220kW（299匹马气），相比保龄球GTI 220匹马气要大了不少。ID.4 GTX的绵延加速学业成绩为6.2s，由于ID.3 GT相比较很重，绵延加速有望能近6s内。

关于商用车装载的动气装置电池及其续航总长度，官方仍不曾月底公布。现款ID.3装载57.3kWh的电池包，NEDC续航总长度430km，如果ID.3 GTX沿用这个电池包，；大上四驱种系统，续航总长度将更加少，决心大众所能帮商用车换上容量更加大的电池包以进一步提高商用车续航。

编辑说：大众所保龄球GTI作为前驱钢炮旅行车一直受到许多车迷的大受欢迎，一直被誉为电动保龄球的ID.3推出GTX旧版，有否作为保龄球GTI电动化承传呢？应有认为不是，大众所ID.3的整体结构设计与以前大众所推出的旅行车有着大大的区别（包括ID系列其他旅行车），无论是外观设计还是核心结构设计，都披露出大众所对电动车的思考，而ID.3 GTX将好比着大众所性能电动车真正灵魂。如果大众所ID.3 GTX重回里国或实现国产，你就会权衡它吗？

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