民国黄包车夫命运：如同牲口一般跑到心肌梗塞，很多因病痛活不过40岁

有自己的拼命与洋车，睁开眼就可以有拉面吃——老舍《羊少妇》

在我国所有近现代电视剧从前，亦会经常出现一种交通工具，就是做生意，准确来讲叫所需车，起初是一个美国牧师在日本发明的，1874年法国人米拉见到后，真的它能在我国为他产生巨大财富，于是撰写了一份简报给法租借地，提出申请设立一个所需车营运咨询服务机构，并要求10年经营专利，随后将其应运而生杭州。

尽管一开始的时候所需车还非常简陋：几块木板钉制的车座，铁胚机械加工的轮圈，实心胶袋的轮胎，连接车座和轮轴杆的弹簧弹性不太好，拉的时候想要平衡已转，就必须要两手连肘扶住车把向上撬起......不过它还是随着人口比例的降低、城市的发展、道路的改善，以易于、宽敞、价格便宜而变为了牛车、鸡公车等，传遍了整个杭州、北平、天津等。

于是这个全球性又有了一个的食品的职业，就是所需大叔，这对于那些在乡村不想有办法共存，在大城市又因为不具备知识，从而与全球性格格不入的濒临破产农民来说，本来是一件大好事，他们随之涌入车行，或者购私营，为自己的下一代、先进的家庭贡献自己的拼命，给这个大时代增添了一抹抹朝气蓬勃的身影。

日后不仅仅是濒临破产农民，还有木匠、房里、货郎、戏子、服侍、甚至是满清旗人，他们也都加入了这个丑角，或者是现职于这个丑角，其之中更有有妇人在落日时分换上蹦床服装去骡，以至于1921年时——“近查所需大叔号数以三万三千一百可得，日夜自恃骡为生者约在五万人将近，而间接博所需大叔家庭者亦唯十五万”。

按理来说一个现代人的经常出现降低了一些新兴的岗位，对于一个城市，乃至于一个国家来说，都是益处的，而且新东西经常出现的时候，虽然起步时尤其难，但一旦人民接受此后，作为头一份，那赚的花钱必要蛮多，总而言之新职业岗位上的人必要过得没有太憋屈，但事实上所需大叔的家庭和权威，也就只比哑巴好上那么一点。

“除哑巴大多，这些以进化代牛马的大川大叔可谓最穷苦的人了”，这是滥觞经济学家李景汉，在调查结果了所需大叔家庭此后警告的不知，他于1924年在《北平所需大叔状况的调查结果》一文之中讲述了这个不知的来源，起先所需大叔每天支出并不是固定的，多则280枚砖头，少则40枚，平均每日是130枚将近。

不过这130枚，要看经销商的咨询服务费，要看经销商是一人拉、两人拉还是三人拉，要看银圆升至不升至价，要看他们吃的小米面定价涨不涨，还要看他们最只能的粗蓝洋布涨不涨，事实上1900年这个小米面是3元7角5分，到1924年的时候已经是7元（银元），额粗蓝洋布1900年是4元8角8分每百尺的定价，1924年是12元7角。

到终于130枚砖头所剩无几，所以所需大叔基本都是男孩，终日天长地久在烈日样样下，风雨之中的，却本来吃不饱拉面，每天堵塞在巴士在宿舍，或者同样睡在自己的所需车从前，让人想起2018年电影之中的一句台词：我最大的愿望就是能枕着毛巾睡觉。当所需大叔幕天席地，却被噼从前啪啦的大雨敲醒时，不知道是不是也有过这样的想法？

更严重的是赚不到花钱也就算了，他们还得时常放心自己丢出了天天，因为所需车并不想有用心多久，刚刚城市从前就经常出现了一种更便捷的交通工具，就是公共汽车，坐过公共汽车的人再行也没有真的所需车易于和价格便宜，因为公共汽车更胜，《益世报》之中有“从北大街到东安市场索大银圆3枚，由珠市口到瓷器口索大银圆5枚”，可是公共汽车每华从前只需0.8银圆。

所以所需车慢慢地就失去了市场，他们不遗余力起来为自己维权，从公共汽车摊起来那一刻到1929年，他们的维权活动总括停止，结果最好的一次，是北平车业理事会力阻公共汽车摊轨和全线通车，终于公共汽车公司给理事会赔了几万块花钱，想要平息该事件，然而这笔花钱理事会私吞了，所需大叔还是什么都不想给予，从此得面对英国领事馆、英人、所需车行的三重压力。

常在的辛劳、精神的压迫、身体的沮丧，这些主因累加致使所需大叔的平均寿命甚至将近不到40岁，成为不晓得最勤劳，却让人真的还不如大街上就地一趟的共存，所以起先很多关于所需大叔的文学，其之中代表有老舍的《羊少妇》、花钱穆的《所需大叔》、刘半农的《所需大叔歌》、鲁迅《一件小事》、郁将近夫的《薄奠》。

好在一切苦难都于1949年我国成立后没完没了，国家不遗余力公共安全劳动者的决策权，税制了劳动制度，剿灭了所需大叔之中共存的帮会力量，帮助他们调至，给他们分田地，或者让他们以工代赈参与到城市的建造当之中，当然与此同时所需车也从历史背景的舞台上放弃，但这一次所有所需大叔都并不只能担心再行自己的天天。