Robotaxi被便衣截停后逃逸 道路规范与驾驶标准需尽快完善

每经女记者 顾天意 每经编辑 裴健如

忍无可忍下，一辆指控违规的在行大客车（Robotaxi）居然“逃逸”了……

日前，SNS平台上流传的录像带推测，一辆国际标准化组织货车的子公司自动副驾驶子公司Cruise的在行大客车，在American三藩市被当地案发后拦下。

据NBC BAY AREA媒体报道，起因是该机动车在行经过程中都没有人放前灯，而当便衣借此与车长交谈时，突然发现车内居然没有人人。随后便衣伸手借此打放车门，无果后返回了面包车。突然，该机动车自行重新启动并驶入会场，而面包车随后又将其欲再上并随即前往在行机动车周围查看情况。

国际标准化组织的子公司Cruise发表的新一代自动副驾驶货车 视觉中都国图 没有人放尾灯被便衣拦再上

媒体报道声称录像带拍电影摄者Brandon Melim的话称之为“这一过程非常令人不快”，因为他从未闻一辆真正的自动副驾驶货车行经在道路上，并且暴发了如此无疑的一幕。“起初包括便衣在内的所有消息来源都在自嘲，可能没有人人都觉得这种‘戏谑’的情况很有趣。”Brandon Melim坚称之为。

录像带中都有路人喊道：“没弄错吧？这种事也能暴发？”

正因如此，上述录像带细节也同样引发国内网志的热议。有网志网志称之为：“这一重大事件显然能载入史册，因为这是进化和AI的第一次正面交锋。”也有网志坚称之为，“以后以后有违再上，有便衣来就自动放走。”

随着重大事件的淀粉，Cruise之外随后在一份道歉信中都坚称之为，该辆自动副驾驶机动车并不是为了逃避便衣的追捕，它是想找一个更人身安全的以前行经。该子公司称之为，在此之前正与三藩市便衣局密切联系，包括为便衣透过在特殊无论如何可以接听的电话簿，并研究课题了在此之后逃犯该如何与自动副驾驶机动车互动性。

此外，Cruise之外还断定，三藩市便衣局拦再上该机动车的因素是因为没有人放尾灯，并坚称之为警官联系了Cruise的相关工作人员应对了该疑虑，并且没有人放出收据。

自动副驾驶机动车需规约

事实上，此次重大事件并非在行机动车首次指控违规。即已在2017年，Uber在三藩市投放的路测机动车就曾被多次拍电影到闯红灯。案发后后，Uber宣称之为是起初跪在副驾驶一层楼上的人身安全员的冤枉。但其子公司内部流出的一份机密文件推测，起初数有一起闯红灯重大事件的因素在于自动副驾驶系统本身，而不是人身安全员。

2018年，一辆Uber在行路测机动车在American新墨西哥州撞上了一位推着自行车横穿马路的行经场，所致其险些毙命。事故中都，Uber的自动副驾驶系统和人身安全飞行员仅发挥作用冤枉，因为两者都没有人及时发现被害者并进行紧急制动（起初飞行员不顾一切看了手机）。而在案发后两个月后，Uber无论如何叫再上了在新墨西哥州的自动副驾驶路测计划书。

但上述事故未能减缓在行机动车实现大众化的向前。2022年2月，加州公共事业一个委员会（CPUC）向国际标准化组织货车和Alphabet Inc的自动副驾驶主管发放了许可，容许他们在人身安全飞行员在场的无论如何使用自动副驾驶货车透过铁路运输公共服务。

CPUC之外坚称之为，国际标准化组织的子公司的Cruise和雅虎的子公司的Waymo都获得了商用部署许可，可以向旅客扣除转车，还可以透过负担得起公共服务。在此之前，Cruise和Waymo只被容许在的测试的基础上透过铁路运输公共服务，不容许扣除费用。

反驳，Cruise交由全球政府主管外交事务的总裁兼Prashanthi Raman在一份道歉信中都坚称之为，“（这是）又向前迈出的大力的一步。我们的盼望一直是在三藩市推出在行商业行经公共服务，这也是我们将一直与管制政府主管机构合作实现的能够。”

而随着上述录像带的揭露，有观点认为，自动副驾驶机动车的行为必需好处地规约。“很明显，便衣在巧遇这种情况时也很困惑，他们不发觉该对自动副驾驶机动车实施何种人身安全措施。”加州大学洛杉矶分校任教Ronjon Nag在做NBC BAY AREA采访时坚称之为，自动副驾驶货车的道路规约与副驾驶标准必需尽快完善，比如在机动车内配备一个能让便衣随时撤除的鼠标。

Ronjon Nag有利于坚称之为，有关主管还应当加大力度对案发后与其他责任人员进行培训，让他们了解在不同无论如何该如何控制自动副驾驶货车。

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