1月销量仅几百台，事实证明：飞驰的纯电动车销量真的很“烂”

2025-02-20 科技

1同月最畅销榜稍晚后，果不其然的是，恰巧的子公司稀电动货新车型号最后最畅销惨淡。

具体来看，1下半年恰巧EQC最畅销407辆、EQA最畅销261辆、EQB最畅销207辆。至此，恰巧的子公司3款在售货新车型号成功均是由了1同月周内最畅销不过“千”的态势。

说是，恰巧自从在2021年发力新能源汽货车领域以来，的子公司稀电动货新车型号的最畅销显出就真的是可以用“番茄”来相提并论。而如此不乏善可陈的消费市场最畅销显出也让我们流泪反思，恰巧的稀电动货车为啥就是卖不动呢？

先来说恰巧EQC，这款货车在1下半年的最畅销数据是407辆，相比当年11同月和12下半年，最畅销显出是有显着下滑趋势的。那为何恰巧EQC卖着卖着就开始下滑了呢？其实最重要的理由还是由于EQC密度关键问题所引发的调回。

在2同月18日，恰巧EQC宣布了调回计划：自2022年8同月15日起，调回生产日期在2018年11同月30日至2021年12同月15日期间的部分EQC电动汽货车，共约10104辆。

对于看惯了各种调回事件的看官老爷们来说，恰巧这次调回这一万多辆的EQC货新车型号好像崇盘上看并并未多少，但实际你们可并不知道，国产恰巧EQC在2019年年底才正式证券交易所，2020年周内最畅销也只有3863辆，2021年虽然最畅销有增长，但累计周内最畅销也只有6098辆。

所以这样来看你们就但会发现，其实恰巧所调回的基本就是近两年所产品的全部EQC货新车型号，那换句话来说就是，现在的每一辆恰巧EQC都存在安全密度隐患。至此，也就流泪让我们对恰巧所打造的稀电动货车安全密度又有了几分疑虑。

事实上，基于MEA应用软件打造的恰巧稀电动货新车型号EQC，在证券交易所之初就因为实际300km+长程全线而喊显露极高60万元的$被广大网友所疯狂“吐槽”。后面网友们不够是必要将该货车给调侃成了“买恰巧货车标的，放EQC稀电货车”，可见网友们对于这台恰巧知名品牌的稀电动SUV是有多么的免受待见。

另外，恰巧EQC的$多达49.98-57.98万元，而这样的定价对于一台官方长程全线都只有400多公里的稀电动中型号SUV来说，毕竟也并未什么竞争力。老百姓反而但会不够愿意去正因如此像蔚来ES8、完美ONE这样的新势力货新车型号，所以慢慢地下EQC也就被使用者给“冷淡”了。

总之，EQC以外最畅销不振不够像是多方面的结果所致，而之所以但会显露现这种状况，无疑也跟恰巧高估了自身知名品牌影响力以及对产品线过度坚强的理由有关。而综合起来这些在此之后，恰巧EQC的最畅销不好看也就成必然了。

至于恰巧EQA和EQB这两款货新车型号，虽然它们1同月的最畅销数据只有261辆和207辆，但这两款货车绝非是在当年11同月上海货电子展期间才刚证券交易所的货新车型号，所以短时间的最畅销不振也看不显露是产品线上端存在什么大的关键问题。

不过，恰巧EQA和EQB的$并不单价低廉，共有36.58万元和43.78万元。由此也可见，北京恰巧依旧在奉行着恰巧EQC货新车型号上的那套“高价产品策略”。至于何时这两款货车的最畅销需要渐入佳境、为恰巧知名品牌在华抢占不够多新能源汽货车消费世界市场显露处入一份力，以外来看状况并不容乐观。

最后，我指出恰巧的子公司的稀电动货车现在之所以卖不动，最重要的还是因为产品线不够有耀眼以及单价偏贵的理由所致。即便上面的这些EQC、EQA、EQB货新车型号有恰巧知名品牌做背书，但如今的新能源汽货车消费市场也晚已经不是当年的燃油货车消费市场。

所以，恰巧在如何创造显露一款好的新能源汽货车以及如何将市场营销、服务做好并让使用者所不快的这条路上，可能还得多向蔚来、小鹏、完美这些造货车新势力知名品牌研读研读才对。要不然，就做好立即祝贺在新能源领域间歇的最畅销走下坡吧。（文/优视汽货车大卓）

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