奔驰VisionEQXX概念车方式有续航实测公布结果，将与特斯拉争夺电动车技术制高点

2024-12-29 数码

4 月 14 日，宾士宣布，其电动标致 Vision EQXX 成功完毕了一次蓄电池单次充电；也过 1000 公里的长距离测试，这是电动汽车单次充电所能达到的最远距离之一。

此外，宾士方面声称，这辆EQXX样车从柏林斯图加特附近的辛德芬根进发，经过瑞士和意大利，行驶至位于地中会海沿岸地区的德国里维埃拉Riviera的村庄Cassis。这款轿车的铝制底盘和氧气动力学外形，使其能够用于只有雪地EQS机动部队电动汽车一半尺寸的蓄电池就正因如此程了整个归途。

据Saab称，在乘船德国的11个半小时的路程中会，这款车每100公里消耗8.7千瓦小时的能源，Vision EQXX 进发回程时还剩下大大约 15% 的蓄电池，剩余长程平均速度大约为 140 公里。千分之蓄电池消耗量为每 100 公里 8.7 千瓦时。

数据标示出，在世界上，雪地EQS的长程平均速度最低，为768公里，其次是特斯拉的Model S Long range，最长平均652公里；而Vision EQXX的出现，其长程大大约是特斯拉Model S Long range的一倍多，近于Model S 60的两倍。

其中会，Vision EQXX是雪地在今年1月推出的一款样车，主要是用作蓄电池效率的实验。该车采用了蓄电池为100kWh的蓄电池包，其长程平均速度为1000公里，蓄电池容量为其机动部队车系EQS的一半。

据悉，这款样车将于2024年或2025年上市，在短期内每100公里的能源消耗将低于10千瓦时（特斯拉Model S 60消耗；也18千瓦时）；而该车系的一些装配将在2-3年内进到第四部车系。

在此之前，Saab原先到2026年投资650亿美元，试图凭借其在电动电子技术方面的能力，与蓝道的特斯拉一争高下、并准备与本田争夺裕最销版豪华电动汽车的宝座。此外，Saab还原先在2030年之前实现销售正因如此电动汽车的最终目标，并与众多合作伙伴建立8家蓄电池工场。