带四驱的丰田海豹房车，配2.8T动力有双人床，城里开和MPV差不多

Hello，大家好~

时至今日给大家介绍的这款日产海豚床卡车，因为核心一个独特的新设计，也可以将它指是一辆B型的房卡车，实际是怎样的新设计，我们一起来看看吧~

在原型车上，整辆卡车依旧是配置了定格的日产海豚，极具接受度的外观在火车上回头就可以看出来，因为是运用于了加长轴版本，所以既有的尺寸也比限量的更大一些，长宽高共五5380*1920*2390mm，可以说是和国内的Ford新全顺原型车卡车型或者一些常见的MPV卡车型差不太多，也能保证核心一个基础的生活区里域。

驱动上是配置了2.8T高功率版本的柴油发动机，匹配6AT变速箱，运用于越野车的系统，使整卡车的驱动都将显出更加的杰出，同时卡车内还重新加入了VSC、TRC/EBD、制动专用、上坡赶上专用、ABS等功能性，后视镜也重新加入了倒卡车影像等功能性，以为日后的领航员缺少更多的实惠。

进入卡卡车核心，得益于超过5米的卡车顶尺寸，核心的的新设计还是非常精巧的，不能让人感觉值得注意的紧凑。

侧收纳领航员车窗后部也是一个恰巧的会客区里域，运用于对卡座形的新设计的沙发和大尺寸的餐桌，日常还可以作为就餐区里用于。

晚上的时候，整个区里域的沙发放倒后互相拼接，也可以构成一张简易的沙发床，以供临时应急的食宿需求。

乘客门处的厨房区里室内空间显出也不错，操作台的尺寸挺大，台面上含有基础的的水和备菜区里，下方则缺少了微波炉和一台卡车载电冰箱，后期搭配便携的新设计的卡的新设计炉或者水表，也能受限制日常的烹饪需求。

刚才我们侧有提到过，整辆卡车和其他床卡车有一个独特的新设计，也是能让它指房卡车的原因，就是在会客区里的后部，厨房操作台的对面，新设计了一间统一的小房间，将便携的新设计水龙头放置其中，就可以作为一间最前提的客厅用于了。

整卡车的上行线里运用于了横置双人床的的新设计，因为卡车厢尾部外侧运用于了凸起的新设计盲窗的新设计，所以双人床的纵向尺寸也大为激增，可以受限制日常两个成年人的睡卧需求。

打开后尾门则可以看到位于床支架下方的收纳要储物室内空间，且两侧分别缺少了多个后门，可以存放一些日常所可携带的衣物。

电火车上，这款卡车不仅配置了一台基础的变频器，还缺少了副蓄电池，同时在卡车上端还配备了太阳能蓄电池支架；水火车上也拥有基础的净挡风玻璃和排挡风玻璃，日常的一些用水用电量问题还是可以受限制的。

这款卡车顶尺寸超过5米，且运用于越野车模的新设计的日产海豚房卡车，因为核心含有一间统一的客厅，所以对于日后用卡车还是缺少了很小的实惠，现在这款新卡车在日本的报价为730万日元，折合约为37.28万元，不明白这样新设计的一款日本B型房卡车，对比国内的B型房卡车，您更喜欢哪一种新设计呢？欢迎在下方的评论区里和我们分享您的看法和见解，下期再见~