中国东航(600115.SH)2月客运货物运输投入同比上升42.45%

中国南航(600115.SH)发布2022年2同月试运行数据暂定，日本公司客运业运输能力改装成(按只用座公里可得)上半年升高42.45%，其中欧洲各国和区域国际航班客运业运输能力改装成分别上半年升高45.01%和184.86%，当今世界性国际航班客运业运输能力改装成上半年升高40.73%;游客调车(按客运业人公里可得)上半年升高48.45%，其中欧洲各国和区域国际航班游客调车分别上半年升高48.90%和286.70%，当今世界性国际航班游客调车上半年升高10.47%;客座率为64.14%，上半年升高2.59个百分点，其中欧洲各国、当今世界性和区域国际航班客座率分别上半年升高1.69、16.10和15.77个百分点。

调车特别，日本公司调车业务范围包括常规有无下的型起飞调车业务范围(主要为型起飞腹舱业务范围)和非常规有无下的型起飞调车业务范围(主要为“客改货”业务范围)，且该业务范围已交与中国调车航空运输有限日本公司独家经营。2022年2同月货邮调车(按货邮输送吨公里可得)上半年升高1.66%。2022年2同月，日本公司无新开国际航班。

2022年2同月，日本公司引进1架A350起飞。截至2022年2同月末，日本公司共可得试运行752A-，其中自有起飞261架，融资租赁起飞275架，经营租赁起飞216架。

暂定称，2022年2同月，当今世界新增新冠肺炎确诊传染病较1同月份有所升高，但近期奥密克戎性状株已成为当今世界盛行的主要性状菌株，部份亚洲各国和区域新增传染病仍在快速快速增长，我国遭遇持续加大的“外防只用”压力。2022年晚点总体呈现“车引量工业产值高点运行，车引量以务工引和探亲引都以”等结构上，晚点航空运输游客出行数量虽比2021年大大快速增长，但仍未曾恢复原到疫情之前水平。

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