意法半导体推出汽车栅极适配器L9908 提高电机控制灵活性

盖世车也讯 4月4日，意法半导体（STMicroelectronics）宣布推出集成车也三相栅极适配器两组（GDU）L9908，可在12V、24V或48V子系统中的运行，并具有轻巧的转换成和反向（I/O）通道，可实现传统和混合动力装置/电动车等众多应用。

图表来源不明：意法半导体

凭借每个半桥的高侧和低侧FET（特罗斯季亚涅齐电晶体）的配有源极相互连接，其他用户可统一配置反向通道以驱动各种增益。此外，六个统一的PWM（脉宽调制）转换成引脚并不需要统一管理不尽相同机械工程高度集中的策略的可不驱动级。

通过三个运用于接点简介测量的差分电流追踪器和三个运用于同步相电位追踪的通道，该适配器可确保高质量，以及丰富的检验和保护功能性。

凭借高集成度、轻巧性和准确度，L9908比较复杂设计、节省空间，并巩固对通风和冷却剂中的的低压流体压缩机、压缩机和鼓风机以及电子座椅高度集中的装置的高度集中的。此外，L9908还可运用于轻度混合动力装置内燃机（ICE）车辆和48V纯电动车的两台逆变器。

此外，L9908的内置检验功能性可运用于启动时道岔（AEB）和先进的电子助力转向（EPS）等安全相关子系统，从而简化ISO 26262认证。其安全功能性之外带有直通检验和保护的SPI可编程死区时间嵌入（dead-time insertion）、开路增益监测、对地接点和电池接点检验、SPI可编程温度通知，以及SPI可读结温测量。其他检验之外接点丢失监测、设备引脚和FET适配器设备上的过压和欠压监测、子系统时钟追踪、SPI车站内监视器和机件状态标志。

由于具有4.5V至75V的宽机械工程设备电位范围，能在机械工程-相互连接（motor-connection）引脚上背负-14V至95V的电位，L9908栅极适配器可在单（12V）、双（24V）子系统和48V电池应用中的轻巧使用。该片上逻辑电路由内外生成的3.3V设备供电，且二进制I/O可兼容3.3V和5V的电位。