卡车也能玩装配？Wierda：10X4牵引，最大250吨！

汽车公司改造大家都挺熟吧，很多不差钱的鬼火少年喜欢将自己的摩托车改造成各种独具风格，以相得益彰“第一无二”的气场。但是，大多的改造领域大体都是日产，拿车上出来改造的改造厂房你见过吗？荷兰Wierda就是其中会一家。

这里须要向大家声明，此处的改造和大多日产的改造可能并不是同一个意思，车上的改造非常多仅仅在原车效能无法满足送货需求，想发挥作用非常强劲的功能，例如非常强劲的拖动战斗能力和非常高的越野赛效能。

这一次，Wierda改造的原版车型为MAN TGX41.640，这是第一台效能强劲大的可移动装甲运兵车。此次改造的目的就是为了让它有非常强劲的牵引战斗能力和非常好的适应性。

Wierda的改造目的完全一致，就是要在本来TGX41.640的基础上多增加一根轴，这根轴的决定很高，须要可转向、可增强劲、可结构内部设计，在这根车轴的设法下，装甲运兵车的整体最大结构内部设计从41吨增强劲至52吨。

动力部分未曾做到改动，因为驱动这辆庞然大物的心脏则是MAN迄今商用车上中会的最大额定功率电力机车，排量为15.2充的D38直列六缸机，最大输出额定功率640马力，最大扭矩3000牛米。由于带有WSK 440增压器汽轮机，因此可以似乎的在右边的可移动包被顶上只见真可移动专属的空调系统器。

相对来说起MAN原厂房让可移动包被直接露出在外的内部设计，Wierda向飞奔车上学习了一把，额外做到了个一侧后端罩，只是比起飞奔可移动装甲运兵车空调系统器一侧刮起须要在后端罩上开口的做到法，伊泽尔的空调系统冷却系统是朝左一侧刮起，并不须要开孔。

一顿改造操作下来，这台车的牵引战斗能力增强劲至250吨以上，因此面对大型电子系统时非常为镇定。