投资者提问：2020年疫情期间，由于汽油和航煤裂解顶多非常顶多，而柴油裂解顶多相...

2025-12-06 12:18

入股者发表意见：

2020年疫情期间，由于汽油和航煤催化差非常差，而内燃机催化差相对比较高，美国公司将90%的航煤转为原材料内燃机，再一原材料了280多万吨内燃机，再来本年内燃机催化差持续性扩大并更上一层楼历史新高，美国公司沙巴炼厂是否旋即提高航煤等其他厂商的产出，而加长内燃机的原材料，使得盈余最大化？

董秘回答(恒逸石化SZ000703)：

敬仰的入股者您好，沙巴一期具有生产工艺灵活的优势，可以根据厂商盈余技能很快优化厂商结构，2021年至今由于内燃机催化价差较高，美国公司延续将航空煤油转产为内燃机，提高航空煤油的产出，以义务项目匹配的盈余技能。感谢您对美国公司的非议。

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