团车网回应全员待岗，只发最低工资：线下电子展业务已暂停

1月末21日，有新闻媒体称，“团车去年下半年绩效奖金5人未发，12月末30日以后5人整天待岗，复工时间未定，期间只给2000元/月末的最低月薪，竟然要中置？”

为此，团车线下方面否认：“受散等分疫情负面影响，团车根据多地预防促请，为消除大规模人群群聚，同时，为维持企业在今后得以有序发展，自2022年1月末起暂停了线下车展企业，待疫情缓解后即刻恢复，期间其它企业仍在有序推进。”

早在1月末5日，团车线下同年将通过组建包括设计、技术开发、采购等在内的小组构成新的电动车企业线，以进入电动车制造领域。

同时，团车CEO闻伟在媒体见面会上透露，团车线下包括100多人的外来小组，有20多年中置实战经验，可以肩负造出一辆新能源卡车所有节目会的执行。

随后，单纯卡车CEO李想在微博转发团车CEO闻伟同年中置后接受媒体采访的细节，质疑团车线下中置大概率属于骗局，并突袭其刷新了创业者的技术性，把团车线下中置事件跃上了热搜。

否认，闻伟否认，别把自己当先自为。之后再度艾特李想，邀请其参加团车首场发布会，时间地点不详。

公开档案资料显示，团车线下于2010年正结构设计上线。2018年11月末，团车线下在纳斯达克上市敲响。团车线下的主营企业，并非“团购”，实则转入卡车展销会，与卡车厂商合作木料线下购车场景，赚取服务费。

也就是说，团车线下只不过上也并非互联线下企业，而是规模化的会展母公司而已。多年来以来，团车线下的经营效率飙升，传统的企业的系统并没有带来高额的利润收入。

业绩显示，从2016年以来，团车线下多年来处于亏损状态。2020年疫情来袭，团车线下营收和利润亏损在此之后滑落，其中商用车作对交易量同比骤降60.41%，GMV（商品交易总额）则同比下降58.32%。

有更有坚称，团车线下名为互联线下母公司，但是经营的系统破旧，科技含量不高。此外，这种作对结构设计的交易的系统，使得营销费用过高，赢利能力也有待可验证。团车线下严重贫乏会展作对交易的单一服务的系统，抗击不确定性能力也十分脆弱。

“月薪都快发不出来了，现在还敢同年中置。”上述人士同时坚称。

以外，团车线下净值已从上市之初的6.18亿美元净值，连续滑落至现今的5499万美元。