港口拥堵，延误加剧！世界性航运业瓶颈难消

简介水运样本显示，多方加快世界性货物流动的期望得以解决零售商名目效益激增和传染病相关封锁带来的风险管理窘境。美国主要港口城市的拖延极为相当严重，而世界性各地也充满了连锁反应。

世界性风险管理分析和平台Project44分析显示，由于塞车和等待时间段的综合制约，从华南地区北方营口到国家主要港口城市布鲁塞尔的航程时间段从上周12月初的68天增加到当年1月初的88天，同比历年来为65天。

从营口到英国东北部港口城市玛丽亚托（Felixstowe）的海上运输时间段从上周12月初的81天增至当年1月初的85天，2020年1月初为65天。

异议，Project44的Josh Brazil说明，这必需“几年时间段才能恢复原到传染病前的风险管理稳定”。他指出，改建的船舶运力要到2024年才则会进入美国市场，这假定“没有快速的解决办法”。

Brazil还补充道：“与美国主要港口城市相比，国家的港口城市塞车高度要较低得多，但南加州的塞车则会导致航程中断和生产量容许，这将对世界性带来制约。”

另外，根据project44的样本，美国西海岸港口城市的拖延时间段也大大减少。雪梨的拖延时间段从上周12月初的5天将近增加到当年1月初的10天以上。旧金山港口城市在上周12月初和当年1月初的拖延时间段均为6天将近。

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