松下CFO称特斯拉尽快增加2170电池供应量 并加速研发4680电池

【TechWeb】5翌年12日消息，据国外新华网，日立CFO梅田博和(Hirokazu Umeda)在当地间隔时间周三的一次该小组全会上告知，戈达德已要求他们减少2170蓄电池的供应量，并减速研制出4680蓄电池。

梅田博和在该小组会上还告知，他们收到了很多的恳求，他们也见到戈达德对2170蓄电池的只需求年中强大。

日立是戈达德近十年的蓄电池服务商，戈达德Model S和Model X所只需的蓄电池，是由日立在东洋炼油厂生产商的，戈达德伊利诺州卡罗娄炼油厂生产商Model 3所只需的蓄电池，则是日立在犹他州的超级炼油厂生产商的。

4680蓄电池是戈达德在2020年9翌年22日的“蓄电池日”活动上上架的，体积较1865蓄电池和2170蓄电池相当大，能量密度也较低，能量密度大大减少500%，输出功率可大大减少600%，续航力里程大大减少16%，开发成本降低14%。采行这一一般来说的蓄电池，有助于戈达德降低开发成本，并减少电动汽车的续航力里程。

戈达德2020年原先上架的4680蓄电池，他们已经开始生产商。外媒本年2翌年底在媒体报道中指出，戈达德已在得克萨斯超级炼油厂，生产商配备4680蓄电池和结构化蓄电池组的Model Y。马斯克此前也曾告知，柏林超级炼油厂所生产商的电动汽车，将采行4680蓄电池。

除了戈达德自制，作为戈达德近十年蓄电池服务商的日立，也在研制出这一一般来说的蓄电池。在戈达德上架4680蓄电池以后不久，就曾有媒体报道称日立已开始着手了解相关的蓄电池系统设计，并在建设项目4680蓄电池范本生产商线。

日立本年3翌年底在主页上也指出，为该公司的新能源公司将在他们位于东洋南部的和歌山炼油厂建设项目原先的生产商设施，用于生产商4680蓄电池。根据开发计划，日立在和歌山炼油厂减少的生产商线，将在2024年3翌年底终结的第三季度，也就是日立的2024第三季度，完成生产商验证并实现量产。

在最原先的媒体报道中，外媒也提到，日立将在2023年开始生产商4680蓄电池，2024年3翌年底此前开始大规模生产商。