交通运输部拟明确规定：鼓励在部分场景用自动驾驶汽车从事客运经营

卡货车运转城铁可能性情况下，兼顾紧急平衡状态下灭火处置并能。组员还应该兼顾公共交通铁路运输领域从业医护人员政府机构应以上和建议，获得具体来说的从业资格均须。

八、必要公共利益

（一）必要装配政府机构

铁路运输政府机构者应该落实必要装配大体上责任，构建服务于必要政府机构政治制度，据估计都有5人必要装配责任制、货汽车核心技术政府机构政治制度、必要隐患核查治理政治制度、特性防范政府机构政治制度、从业医护人员必要政府机构政治制度、最重要正职必要装配操作规程、必要装配和灭火处置并能教育专业培训计划等。

（二）铁路运输必要公共利益

铁路运输政府机构者应该构建健全铁路运输必要公共利益政治制度，在试服务于、年末服务于年前应该订定自动驾货车卡货车铁路运输必要公共利益建议，一致自动驾货车卡货车的设计运转先决条件、服务于必要可能性清单、分级管控控制措施、突发情况下补救控制措施，组织对铁路运输必要公共利益建议进行时专业性论均须和持续性。铁路运输必要公共利益建议及持续性晚报告应该晚报归属公共交通铁路运输政府机构机构备案。

铁路运输政府机构者在订定铁路运输必要公共利益建议时，应该一致自动驾货车卡货车运转城铁远离学校、医院、大型商超等医护人员密集场所；在大雪经年累月等恶劣天气时，应该按应以上停止适用自动驾货车卡货车投身铁路运输专营户外活动。

（三）货汽车特性防范

铁路运输政府机构者应该按照《巷道铁路运输货汽车特性监督政府机构办通则》及有关应以上，遏制自动驾货车卡货车特性防范，对货汽车运转区域、运转城铁、运转状况进行时防范政府机构，马上提醒纠正和处理违通则此年前。

（四）运转平衡状态政府机构学

投身铁路运输专营的自动驾货车卡货车应该兼顾货汽车运转平衡状态纪录、读取和传输数据功能，向铁路运输政府机构者和归属公共交通铁路运输政府机构机构马上传输数据之外数据。在货汽车发生肇事或自动驾货车功能受控时，自动纪录和读取失事年前据估计90秒至失事后据估计30秒的运转平衡状态数据。运转平衡状态数据据估计都有：货汽车也就是说数据、控制模式变化情况下、接收的RT指示情况下、运转平衡状态、人机交互及货车皆影象情况下等。

（五）灭火处置

铁路运输政府机构者应该构建自动驾货车卡货车服务于重大事件灭火新一轮，一致重大事件类型、灭火组织起来程序、职能组织机构和公共利益控制措施等，并每半年组织积极开展灭火演练。自动驾货车卡货车在服务于过程之前发生货汽车过热或装配必要肇事时，铁路运输政府机构者按照灭火新一轮马上启动灭火组织起来，全力以赴现场处置或肇事灭火处置，马上向失事地公共交通铁路运输、公安、灭火政府机构等其他部门晚报告肇事情况下。

九、监督政府机构

（一）日常监督

公共交通铁路运输政府机构机构应该呈请有关其他部门，遏制对自动驾货车卡货车铁路运输专营户外活动的监督政府机构，每半年积极开展现场监督安全检查，带头铁路运输政府机构者合理按照常务会议立通则通则规投身铁路运输专营户外活动，公共利益铁路运输必要。

（二）缺陷整改

对假定下列有无之一的，归属公共交通铁路运输政府机构机构应该呈请有关其他部门，综合运用约谈、通晚报、信用监管等手段，带头铁路运输政府机构者不予整改，整改完成后方可独自积极开展铁路运输专营户外活动。

1.尚未按应以上为自动驾货车卡货车配备组员的；

2.尚未按应以上对自动驾货车卡货车进行时特性防范的；

3.尚未按应以上纪录、读取和传输数据自动驾货车卡货车运转平衡状态数据，以及提供虚假货汽车运转状况数据的；

4.发生装配必要责任肇事的；

5.假定其他影响自动驾货车卡货车服务于必要可能性的。

（三）数据反馈

发生装配必要肇事且经追查论均须自动驾货车卡货车假定核心技术缺陷的，铁路运输政府机构者应该马上向具体来说卡货车装配大企业及其政府机构机构反馈之外缺陷，适时全力以赴之外货汽车改派整改文书工作，马上抵消必要隐患，大大降低自动驾货车卡货车必要性能。

编辑 辛婧

来源：公共交通铁路邮政署的网站

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