一豪华品牌中止中国！一年只卖6593辆车，车型曾优惠100万

来源：时至今日新闻报导懂货车帝-货车300

广汽爱国公布传闻：2023 年起，广汽三菱汽车将不必生产及的销售广汽 Acura 国际品牌的原先产品，广汽三菱汽车相关社不会公众此后为广汽 Acura 货汽车提供相称服务，始终保障货汽车权利。

这意味著，2023 年起，三菱汽车汽货车极高端国际品牌——Acura（爱国）将正式淡出近现代零售商。

说是，爱国在欧美国家零售商这十几年来，仍然处于默默无名的状态。2017 年，爱国在华销售额为 1.63 万辆，是爱国入华以来的巅峰。

到了 2021 年，爱国春季仅售出 6539 辆货车，成为了欧美国家销售额最惨淡的显见装潢国际品牌。

爱国淡出近现代也早有传闻。早在今年 3 下旬就有媒体报道所称：爱国在上海唯一一家 4S 百货公司「广汽 Acura 上海金港百货公司」已经终止的销售，广汽爱国的厂也已经停产。

为了消化库存，也有经销商开始大幅新产品卖货车。据货车300 二手货车理解，爱国 CDX 和 RDX 在接口有着最极高 6、7 万的新产品幅度，全国高校最低价分别低至 16.98 万和 25.8 万。

第一局元气大伤

爱国转回近现代零售商的时间以致于晚，早在 2006 年，爱国就宣布转回欧美国家零售商，并通过进口的方式过渡到了 ILX、TLX、RLX 三款轿货车以及 RDX、MDX、ZDX 三款 SUV，但这些新货车的存有人心仍然极低。

不久还引进了长崎国宝级跑货车之一爱国 NSX，老款 NSX 在驾控总体的造诣甚至不可忽视 8 气缸法拉利，但由于接近 300 万的极充裕售价舍弃高于的国际品牌声望等诱因，NSX 这款货车的新产品幅度曾极高达 100 万，直到现在无人问津。

2016 年，爱国实现了国产，但并未能将间公司名气极高的世界新货车进行国产，而是首先另一款了一款「特供货车」——CDX。由于名气高于，爱国仍然未能锁住欧美国家零售商。

CDX 元气大伤后，爱国在 2018 年又另一款第二款 SUV 新货车爱国 RDX，这款新货车的相对于值得注意极高于爱国 CDX，在海外的销售额观感也很是凸显，曾是和澳洲零售商细分领域的销售额王。

但由于擦身而过了装潢 SUV 零售商较快崛起的最佳时期，舍弃爱国 CDX 的销售额惨淡制约了国际Logo，因此 RDX 国产后的销售额依旧不佳，爱国不久的发展也十分失意。

新发展，无奈退市

爱国转回欧美国家已有十六年的时间，现如今却沦落淡出近现代零售商的难过孤立无援，在货车300 二手货车看来，诱因主要有三个。

首先是国际品牌合力不足。爱国主要针对的是和澳洲零售商，在当地非常畅销，而在欧美国家比较佛系，虽然转回欧美国家零售商的时间以致于来得长，但仍然以来都没有大而有合力的营销举措，使得很多消费者对这个国际品牌不一定理解。

因此，虽然是三线装潢国际品牌，但在国际品牌名气和号召合力总体，爱国远稍逊只早两年转回欧美国家的雷克萨斯。

其次，爱国的产品合力不算基本，新货车新版本也较为缓慢。2016 年至今，爱国只另一款了 CDX、TLX-L、RDX 这 3 款国产新货车，而且间公司新货车来得是几年不改款、不换代，这样的操作也使它来得加边缘化。

进口新货车也是如此，2020 年，海外零售商爱国 MDX 的第四代新货车已经初见端倪，但是欧美国家的销售的依旧是有些老掉牙的 2017 款新货车，而且指导价极高达 69.8-84.8 万。

第三，爱国的的销售社不会公众仍然存有数量来得少、地域属均匀的问题。甚至还有三菱汽车国际品牌与爱国国际品牌并网的销售的具体情况，这导致了消费者购买了爱国的新货车后意味著存有中后期维护、维修简便的根本原因。

种种诱因导致爱国长年销售额不佳，再舍弃广汽三菱汽车希望通过区域性来加速单线铁路转型，爱国淡出近现代实属无奈之举。

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