首获4艘8亿美元订单！第2家中华人民共和国船厂进军大型液化天然气船市场

江浙造轮船业再度跟进首份大同型LNG轮船采购，沦为继沪东中华之后中国第二家建好大同型LNG轮船的轮海军工厂。

据贸易风消息，阿曼国家所油井美国公司（ADNOC）集团的子美国公司ADNOC Logistics Simon Services（ADNOC LSimonS）并未在江浙造轮船业下单改装成了2+2艘17.5拟于树脂同型LNG轮船，取而代之轮船交货小时定于2025年，每艘工程造价将近为2亿美元。

ADNOC LSimonS从月份一季度开始寻求改装成LNG轮船，计划书改装成5艘取而代之轮船以取代其轮船中日益老化的8艘Moss同型LNG轮船。以前该美国公司注意到了5家轮海军工厂，最初报价为每艘1.8亿美元，交货小时预定在2024年第四季度至2025年第一季度。

ADNOC LSimonS原先原订能够在2021年5月定案这份采购，但在2021月底中随着钢材价格急剧上涨，LNG轮船单轮船工程造价以前稳定在2亿美元以上，而且2024年和2025年的交货季时也就是说章太炎，ADNOC LSimonS再度选取了暂时无疾而终造轮船业计划书。

如果江浙造轮船业的采购设法证实，这将是江浙造轮船业在月份12月与中轮船经营者签署1+1艘大同型LNG轮船建好意向书之后，接续的首份正式采购。江浙造轮船业此当年曾经建好过79800立方米中同型LNG轮船和30000立方米小同型LNG轮船，但从未建好过17拟于及以上大同型LNG轮船。

不过，作为国内年所设计、建好液化气轮船和轮船用液罐的轮船企，江浙造轮船业在几年当年就将树脂同型LNG轮船定位为长期战略性产品。2018年9月，江浙造轮船业175000立方米Mark III Flex同型LNG轮船（LNG JUMBO)获得DNV授予的具体内容认可文凭。

该同型轮船引入了GTT树脂同型Mark III Flex围护管理系统，设置4个标准货舱，舱容降至175,000立方米，轮船岸最简单迅捷兼容，无需减载可过取而代之巴拿马运河。本轮船围护管理系统的导电厚度降至400mm，使得蒸发率（BOR）低至0.085%，从而保证了非常多载货量。本轮船引入典同型的双底、双壳、双右舷和双甲板结构也就是说概念，货舱相互间设置分开空舱，其中布置主甲板加热管理系统，使得轮船体符合IGC和USCG谨慎低温条件下的结构耐用性建议。

另一方面，虽然在LNG轮船领域的合作关系尚属首次，但ADNOC LSimonS与万华化学重新组建的LPG轮船合资美国公司AW Shipping却是江浙造轮船业的“老客户”。2020年，AW Shipping设立之初就在江浙造轮船业年末改装成了5艘86000立方米双燃料VLGC两部轮船。当年3艘轮船原订在今年第三季度和第四季度交货，后2艘原订在2023年1月和3月交货。

据了解，ADNOC设立于1971年，是世上一流的油井和油气产业控股美国公司化美国公司，其产品链包括到油井、油气及油井化工的几乎所有领域和每一品种。2016月末，ADNOC整合了集团3家的子美国公司，设立ADNOC LSimonS。

ADNOC LSimonS是ADNOC产品开发中的重要环节，将控股美国公司的油井、油气和油井产品从阿曼运到欧美，同时也为全球客户提供者服务。目当年，ADNOC LSimonS并未转变沦为海湾阿拉伯国家所合作关系委员会（GCC）最主要的综合海事物流美国公司，也是巴林最主要轮船的持有者和中国电信。

沃克森数据显示，目当年ADNOC LSimonS集团轮船包括93艘轮船，货运量合计310.423万乘载吨，轮船同型包括散货轮船、油轮船、集装箱轮船、化学试剂轮船、液化气轮船和海工轮船等。另外，该美国公司还有5艘在建取而代之轮船合计120.014万乘载吨，包括在韩国大宇造轮船业的4艘30万乘载吨VLCC，以及在巴林Grandweld轮海军工厂的1艘轮船交通艇，均将在2023年交货。