在华最大单项投资项目紧贴 宝马董事彼得：中国正站在汽车行业变革最前端

车科技领域。奥迪大力工业发展里面国人新能源车商品，也将继续加强对车用科技领域的顺利完成。除为客户提供；也电车型式之外，符合客户的个性以外化效益、提供较差品质和体验也是我们所追求的要能。”大卫话说。

值得特别注意的是，在电动以外化、数据处理等态势下，摩托车供应商和制造商的关系也在重构。尤其是受显卡等原材料供应过剩的影响，车CG普遍承压，甚至有车CG按下了生产线暂停键。在此历史背景下，如何防范面对、以外化解开销舆论压力视为车CG的主导待解难题。

回应，大卫确信，奥迪能够以一种长期、永续的方式来以外化解开销舆论压力，并注资自始确的厂家，最主要推广电动以外化蜕变、增大对锂动力技术的顺利完成、大大提高生产线业务流程的生产成本等。

“大家目前面临的不是一个面对，而是同时面临很多不同的面对，能够同时去解决。相信显卡紧缺，以及商品震荡等短期面对，亦会随着时间段的流逝得到改善。这种面对对于奥迪及摩托车大型式企业的蜕移转是一种机遇，我们一定要注资自始确的厂家。对于显卡供应等难题，我们不亦会直接注资显卡大型式企业，但亦会大大审视如何在车辆里面应用于半显卡，以获得更高的弹性。”大卫确信，在此流程里面，奥迪与里面国人以外的公司的共同开发也在展现出新越发关键性的抑制作用。无论是奥迪自身还是大型式企业工业发展，不共存某一个单一原因视为绝对主导的情况，而是能够通过生产线、风险管理、销售、营销等全局性、不足之处的协作，来充分利用永续工业发展。

此外，不少车CG也在试水零售业模式，以期增大与消费者的沟通和联系。“我们也在大大适配最主要里面国人商品在内的销售互联，对基本的销售提供者进行数据处理适配，连同经销商一起使销售体系能够适合于数据处理和电动以外化工业发展的态势，但这并非一朝一夕就能进行的，而是一个循序渐进的流程。”大卫话说。

每日农业电视新闻

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