陕西加快溶入“一带一路”大格局

经济日报渭南1月1日讯（记者张毅、杨开新的）2022年1月1日，南欧至多京城号（渭南―叶卡捷琳堡―科西兰―卡尔斯鲁厄）跨境电商火车上暨2022年首至多营队的起航，装配着50个集装箱的跨境电商产品线驶往荷兰卡尔斯鲁厄。统计分析辨识，2021年南欧至多京城号停运突破3800至多，运送集装箱总重达284.8万吨以上，累计停运突破11300至多，世界性航空海上运输干线增加至16条，仅有面覆盖大帝国。南欧至多京城号构筑起内陆地区效率高、效率高、服务优的世界性贸易地下通道，推进陕西深度融入共建“一带一路”大格局。

据讲解，南欧至多京城号“新的年至多”驶离渭南世界性南澳站后，将从延吉口岸出境，出发叶卡捷琳堡，对接轮渡到荷兰科西兰南澳，再对接条铁路，最终出发荷兰卡尔斯鲁厄，总行程约12808公里，仅有程海上运输追诉约16天至18天。这是渭南世界性南澳务区继宽轨直达斯瓦夫库夫和经柯尼斯堡到科西兰的线路以后，新的停运的又一通往欧陆的大地下通道。

“我们装运来自仅有国各地企业的集装箱，有着装、汽配等丰富的包罗，只需要十几天，集装箱就能到达欧陆了。”锐昂（渭南）世界性物流有限责任公司当晚系统设计经纪人贾敏讲解。

“跨境电商对海上运输的追诉决定高，经过以前多次研判和考察，此次建成的至多的线路环节较少，至多车时间可控性强，都能世界性组织较少，试运行比较稳定，最大总体保证了集装箱能及时交付使用到客户拿走。”渭南自贸南澳建设项目运营有限责任公司副董事长袁小军说明。

下一步，渭南世界性南澳务区将联手条铁路、海关部门，做实“跨境电商”至多，升级仅有的线路产品线，增强服务控制能力，最优化“+西欧”逼近制度化，强化渭南南澳南澳口功用和基础设施建设项目。