广本、东本真正意义上的纯电动车，窄这样！

继轻混和挂混此后，HONDA中华人民共和国也即将进入显然涵义上的电动转化时代。

日前，在Honda中华人民共和国电动转化战略释出会上，Honda中华人民共和国同月释出了全新稀电动小车知名品牌“e:N”。知名品牌名称是否难听，好不好记，或者说怎么念，我们无可奈何插入不表。对于我们升级海外版而辄，最关注的莫过于该知名品牌将推出哪些小车型了。是的，本次全体会议也有提及，一起来看一下。

“e:N“第一部量产小车第一连发：

TEHonda的e:NS1劳装海外版和广汽Honda的e:NP1劳装海外版

原计划2022年春季该公司

“e:N”第一部第一连发小车型迎来全世界首发，分别是来自TEHonda的e:NS1和广汽Honda的e:NP1。此次释出会上展现的是两款升级海外版的劳装海外版小车型。

“e:N“第一部第二连发

e:N Coupe concept

“e:N“第一部第三连发

e:N SUV concept

“e:N“第一部第四连发

e:N GT concept

上述三款小车型处于概念之前，量产海外版将于五年内陆续该公司。

离开了知名品牌本身，“e:N”的命名，不仅承载着Honda生来的尊严，也昭示着开创未来的决心。“e”是energize（动力系统），也是electric（电能）。“N”是New（崭新），也是Next（灵长类）。

相比较众所周知的是，“e:N”第一部升级海外版是以中华人民共和国团队为中心，从中华人民共和国升级海外版的需求起程量身打仿造的稀电动小车，驾乘体验都会适度考量升级海外版的使用从前。面向未来，“e:N”第一部升级海外版还将外销到亚洲地区市场，显然助力中华人民共和国仿造本田小车走向世界。

在应用软件体系结构上，“e:N Architecture”整合了高效率・高功率液压电子零件、RAM・高密度电池、稀电动小车专属小铝制以及底盘应用软件，是倚靠“e:N”第一部“动“的核心构仿造。“e:N”第一部包括“e:N Architecture F”和“e:N Architecture W”两种各有不同液压方式为的人工智能高效稀电体系结构。

离开了高性能本身，Honda的涡轮是令全世界升级海外版都为之憧憬的，VETC is the best，正因如此都是着本田粉丝们的最强呼声。作为全世界首屈一指的动力系统总成制仿造商，Honda每年向次于3200万升级海外版包括动力系统总成。

更进一步，本田将通过电动转化升级海外版和核心技术，继续向升级海外版们包括稳健倚靠的动力系统，不告诉他稀电转化的Honda，还能继续让人偏执狂吗？但正如其名称所辄，“N”是New（崭新），也是Next（灵长类）。相信Honda也会以灵长类后的崭新面貌面对升级海外版。