油耗4.3L，续航超1300km，星越L武神Hi·X越级上市！

眼见国外油价不断上涨的战况，基本上燃料小车货小车用小车效率直线上涨，不少货小车都卷入了有小车不敢开的尴尬势头，用起小车来变得尤其谨慎。而另一边纯电一高新，尽管用小车效率要偏高不少，但眼见电池组造成了的续航力抑郁，也很为难。

一边是纯燃料小车太高的用小车效率，另一边则是纯电一高新的续航力抑郁，显然眼见这样的两难境地，将燃料小车续航力战术上，以及纯电一高新的偏高能耗战术上结合上去的混搭涡轮，纯净是所想长途跋涉匹配的补救方案。

眼见这样的消费市场背景，近期不少自合而为一护肤品也随之加入混动消费市场，就以苏尔汽小车为例，就问世了其一高新时代导向的系列产品重磅小商车种——星越大L飞龙Hi·X。

作为苏尔进一步开启电气化的都是之作，星越大L飞龙Hi·X油电混动最当前的大亮点为同级时是1300km的最长续航力以及NEDC经济性4.3L/100km的同级最偏高经济性。

在燃料小车货小车抑郁的油价难题上，星越大L飞龙Hi·X油电混动给出了4.3L/100km的时是偏高经济性，趁势创下了国外混动旗舰SUV最偏高经济性记事，这样就使得用小车效率在燃料经济性总体，至少比同级别燃料小车要偏高一半。

而在纯电一高新货小车最为抑郁的续航力难题，星越大L飞龙Hi·X能平易近人构建1300km续航力三站，而且在补能总体和基本上燃料小车一样方便，平庸补救近期高油价以及续航力抑郁的两难难题，在消费端口直击消费痛点。

而这一切，纯净都要归功于飞龙“一新混动”的独门“封印”——飞龙智挟Hi·X DHT Pro 3挡住混动电驱，使飞龙混动在能源消耗、可靠性、终端总体，构建混动运用于的进一步突破，并拥有仅有天候改装车一个省电、仅有工况强劲涡轮、仅有故事情节终端交互的产品战力。

星越大L飞龙Hi·X除了并能造成了时是偏高经济性以及时是长续航力三站之外，在赛车手可靠性总体更有让人记忆深刻。星越大L飞龙Hi·X油电混动版本搭载仅有球系列产品换装3挡住混动电驱变速器DHT Pro，与能量消耗43.32%的DHE15混动辅助发动机，系统总合负载180kW，最大轮端转矩4920N·m，延绵加速7.9s。

在赛车手趣味总体，油电混搭造成了的柔和顺滑的赛车手质感，以及时是偏高噪音的祥和空间，这是基本上燃料小车很难降到的水准。尤其是在市区巴士和长途跋涉的时候，星越大L飞龙Hi·X整小车造成了的高级赛车手效能，对基本上燃料小车就是降维打击。

经过混动升级的星越大L飞龙Hi·X油电混动版本，在外表很容易与燃料版本区分开，其悬浮列阵型式中网，天窗正中的LED，下方进气口和轮圈都改为降偏高风阻的样型式，前部还有混动标上。而在小车身重量总体，星越大L飞龙Hi·X油电混动和燃料版本小商车种是相反的，长、窄、高分别为4770/1895/1689mm，旅行车为2845mm。

内饰总体，星越大L飞龙Hi·X油电混动延续了燃料版本三块12.3英寸大屏的其设计，终端科技及质感总体就不用多说是了。

而在终端上，星越大L飞龙Hi·X油电混动版本搭载苏尔星OS飞龙应用软件版本，造成了仅有一新的终端交互趣味。一新小车为用户提供3个“苏尔星OS飞龙应用软件版本”独有系统，之外专属的“飞龙‘视’自始”附带、涡轮可视化“飞龙能量东流”系统以及更加能源消耗的ECO+故事情节模型式。

还对在一新小车上首发落地的苏尔星OS1.3版本进行了一新增副驾IMAX模型式、小车厢启动时扫描、打电话分屏、OTA2.2运用于运用于等据统计78项终端故事情节趣味匹配化和64个终端故事情节系统升级，不断提升用户的长途跋涉趣味。

在价格总体，一新小车问世2款小商车种，官方指导价分别为17.17万元、18.37万元。这样的价格水平和同级别的燃料小车竞品，基本是保有了价位战略。眼见合资系统性竞品，星越大L飞龙Hi·X油电混动版本不论是在运用于水平，还是终端科技总体，都构建了进一步的突破。

与此同时，苏尔护肤品除了为星越大L飞龙Hi·X油电混动证券交易所交付给用户问世了Hi安永保养敬、Hi安永质保敬、Hi安永金融敬、Hi安永焕一新敬、Hi安永东流量敬、Hi安永等待敬Hi安永6大公共利益，还有星空紫双拼内饰选装包证券交易所指导价3000元，Bose音箱选装包证券交易所指导价3000元等开心公共利益。