对话：一不小心又被上了热搜，直至说话要滴水不漏

来说是，大家所在的区分的产品还是有较大的相异，像我们的大约的售价是40多万总2011年夏天资，他们应有比我们要低于一些。

大家针对的最后目标其他用户群也有些各不相同，从另外一个取向来说是，汽小车从业者不是一个赢者通吃的从业者，或许汽小车从业者的竞争性相较于互联网新公司，不就会那么撞（到一起）。我心那时候直到现在毫无疑问的同样，还是要真是服传统观念的汽油小车其他用户怎样去考虑到低性能，因为大家对低性能还有或多或不算的误用。

从存存量的取向来说是，华北地区数3亿辆小车，低性能2% -3%的%还是十分不算的，所以怎样让不够多其他用户须要考虑到低性能，是我们共同完成的最后目标，也就谈不上什么除此以外的竞争性。

问及：2019年最艰无可的时候，你在看《朱德》，2021年主要在看什么？有提拔的吗？

李强：去年还是看了不不算著书，我前段整整提拔过Huntington的《的文化的争执》。我或许是直新看了一遍，心那时候还是才不依多感触，因为直到现在亚洲地区大生态的振荡，所有的新公司，哪怕你不就会国际该新公司，或多或不算都就会有一些严重影响。或许我们从2018年就开始直接严重影响，有数我们的2011年夏天资以及资本的产品的振荡。2021年进到亚洲地区的产品，我们不够另加感官这全面性的一些阻碍。比如每个第三在世界上都有十分严谨的资料监管全面性的政策。怎么去达致本地的一些政策规定，或许对一个新公司的工业发展、技术开发，各全面性来说是都有较大的同样。所以去年这全面性的著书看不到稍稍多一点。

问及：去年有不就会让你除此以外睡不着的真的？IT吗？

李强：对，IT是一个全从业者的原因，不是我们主营新公司，2021年亚洲地区汽小车从业者都面临IT同样，CPU以及非典型肺炎造成了很多IT的不确定性。作为我们这样的新公司，CPU用得多，应有阻碍不够大一些，但好的以外就在于我们从2019年开始，整个IT团队就在解决各种各样的同样，2019年我们是没有人钱了，曾经是怎么保供，当年刚刚好一点又碰见非典型肺炎，去年又有CPU的原因，各个全面性来说是我们应对的还不俗。

问及：那因为这种全从业者顶多CPU的原因，对你有不就会产生一些新的理性？

李强：应有还是有的，比如怎么适当IT的兼容性，还有在这样一个越来越振荡的的产品那时候，怎么样必需新公司尽有可能顺畅地运不依？我心那时候新公司的运营机制和应对这种心脏病发原因的须要，应有比直到现在承诺不够低，我们在表面上也都从2019年末开始，就有很多这样的救灾一个小组，这个是我们一直在来作的真的。

另一全面性来说是，因为我们小车上用1000多颗CPU。一颗CPU如果没有供应，我的小车就不曾付，怎样必需让你能有一些CPU替代的须要，比如这个CPU顶多料了，我能没有有一个替代的CPU可以用上。这样的快速底物和技术开发、飞不依测试、密度，就是一个整体的须要，我心那时候这些同样都才不依大的，我们去年也是围绕着这全面性形成了一些自己的须要。

问及：有不就会可能像一些几位那样，比如先把小车付了之后，最后如此一来把一些顶多的从前给补上？

李强：我们值得一提的是，但最后我们还是不就会这么来作，我们心那时候每家新公司有各不相同的战略，我们目前为止不就会去来作这个真的。

问及：大家都去抢CPU，有些几位的创办者不得不去喝酒，你就会去吗？

李强：我们也在干。不过我酒存量也不怎么样，但应有是要去借助商业伙伴的拥护。

问及：应该就会相反你们关于应该自另建IT的一些理性？

李强：我指出和IT的商业伙伴彼此间，怎么样去拉通这种经常性另建设是十分关键的。

所以我们去年有一个很关键的真的，就是我们和IT商业伙伴都就会去研讨3年、5年的经常性另建设，因为IT是一个十分长的螺栓，立即的天数也很长。我们如果不倒置经常性另建设的客家话，或许就较易消失不匹配的原因。所以我们去年或许来作了一件很关键的真的，就是我们和我们的商业伙伴都去把我们的经常性战略另建设开启，让大家告诉我们系列产品其实是怎么另建设的，我们的产能是什么样的需要，不是研讨1年的真的，我们努力是研讨3年、5年的真的，让他们去匹配产能的时候，须要有段式的立即，这样大家的工作效率都能低一些。

问及：未来来看，其实小车企都参考三阳、密云他们在IT上的一些结构设计？

李强：每个新公司的战略不太一样，我指出汽小车从业者还是一个分工协作法制十分比较简单的从业者，哪些真的自己来作，哪些真的付给商业伙伴来来作，我努力每个新公司有各不相同的战略。

问及：在此之后关于你“不行不明白为什么大家还偷油小车”的言论，在研讨区非议才不依大的，你有什么努力真是的吗？

李强：我也不告诉怎么竟然又被上了一下微鉴。或许我的用意是，这两年低性能的系列产品愈来愈珍贵，各不相同价格段都有不错的系列产品。

另外交通设施也另建得愈来愈多，不光像蔚来自己这样来作充换回和光终点站，也有数很多第三方新公司，有数第三在世界上和光网、月亮锂和光池、特来和光等，很多新公司他们交通设施托的愈来愈足见，很多原来低性能没有去的以外，直到现在都能去了，我们去年也部署了很多这种中转终点站锂和光池道路。我心那时候直到现在偷低性能示意几年相比无论如何可以惧怕的以外愈来愈不算了。

的确有可能因为就拦了那一段显得看一起雷人，但我还是努力大家偷小车的时候考虑到一下低性能，新能源汽小车无论如何有它的很多优势，当然也有一些顶多点，这个不有可能一件真的只有优点不就会顶多点，但我心那时候像2021年华北地区的新能源小车Mbps一下到了20%以上，10辆；还有有2辆就是新能源小车，2020年末的时候才5%。

去年一下从1/20变成1/5，真是明愈来愈多的购买者引介到了新能源小车和低性能的好处，当然这个无论如何是引起了非议，一些客家话给大家造成了了误用，但各个全面性上来说是，我心那时候无论如何直到现在偷低性能的理由愈来愈多了。

问及：有数此前因为你真是的“比保时捷工厂先进”的言论也产生了很多非议，其实意味著月里你的团队有可能就会对你在真是客家话全面性来作一些承诺或允许？

李强：对。所以你看我直到现在接受专访都很紧张，真是客家话都竭力要滴水不漏一点。

问及：你同样最努力屁股掉的字句是什么？

李强：我有什么字句吗？我也不告诉有什么字句。

问及：比如真是最惨、都得、理努力主义等等。

李强：不就会什么，我就是我。或许因为你跟我来得熬，我不够全然的是引介我的人、帮助过我的人对我的见解，或许别的字句我不认同也没有人设法，这也不是我努力相反就能怎么样。

问及：那么对于蔚来的字句，你们有不就会努力屁股掉的？比如大家就会给蔚来放上上换回和光或服务项目的字句，一旦这个字句来得直的客家话，有可能大家就会心那时候你的系列产品或许是就会较易被弱化掉？

李强：对，我心那时候这个毕竟。因为蔚来在这个从业者；还有就是换回和光、服务项目和互动，大家传播者的时候较易说是这些从前，有数新闻报导和其他用户。但事情实上来说是，大家说是换回和光的时候，有可能不告诉我们是锂和光池互动最好的系列产品之一，我们也托了几千个超充网络和中转终点站网络，我们的家充装装上%也十分的低。

比如说是到我们的服务项目，有可能大家忘了我们每年2011年夏天几十亿在技术开发上面，我们的ES8在问世的时候，在系统设计全面性十分领先。我们在2021年因为还不就会新系列产品下线，有可能大家就会感受在系统设计、的软件等多全面性有一些增强的空间，但是我们或许在自动驾驶、信息化等很多全面性，技术开发2011年夏天入都是十分了解的。

比如我们的 NOP领航专用功能，在从业者那时候也是最要到问世之一，当然戈达德问世比我们要到一些，我们在华北地区是最要到问世的，所以典型这样的一些原因很多。有可能这个时代有的时候就是就会大大的辛苦一点，你努力让人家全面的引介你还是看一起无可的。但我心那时候这个没有人联系，付给整整，我们就把自己的真的来作好，并不急于去屁股什么字句。

直到现在大家在看一件真的的时候，观点要生动一点，才有可能有人去研讨，看得如果真是我们什么都好的客家话大家心那时候看一起boring。

问及：有些小车企在提低工作效率时，就会承诺工程师的KPI是在某个系列产品上要所需多不算钱，蔚来不就会这样的承诺吗？

李强：我们无论如何不就会这样的最后目标，从当年开始，随着下线存量的增另加，我们的毛利率也增另加了。直到现在几乎在20%左右，但戈达德不够低一些，几乎是在30%左右，毕竟我们下线存量一个月就1万左右的现有，我们深信随着下线存量的增另加，毛利率也就会有不够好的表现。有一些真的随着整整的推移，它本身的现有实用性就就会展现，我们还是要看一起固执。

问及：瞧说是一下2021年你的OKR最后目标和2022年的OKR最后目标是什么？

李强：因为涉及到我们在表面上的一些机密，就不真是那么细。我们在在表面上有一个指导工作法则叫VAU（即“Vision最后目标-Action实际不依动-Upgrade增强”的指导工作法则）最后目标实际不依动改良计划案，和OKR有一些自觉是几乎的，这是我们蔚来自己的一套指导工作法制。

我每个季度都就会写成VAU，有数早先要规章2022年的VAU，我规章完了直到现在，我们的上司情们也就会去倒置，然后每同样都有自己的一个VAU，这套法则还是才不依好的，我们既要看远期的一些最后目标，也要看近期的实际不依动计划案其实和远期的最后目标能匹配。

因为在世界上振荡极快，我们无需在最后目标和实际不依动彼此间成立联系，像2023年、2024年和我们直到现在2021年来作的真的彼此间能没有成立起关联，这个是十分关键的。

问及：你同样的精力是受限的，怎么适当你的整整调配比？如真是在拜访其他用户、在表面上管理或者其他全面性，你怎么来调配你的整整来适当工作效率不够低？

李强：比如去年我整整很多，在应征团队的融入上，花上的整整来得多一些。还有整个系列产品和系统设计道路的规章，战略朝向的规章，作为CEO来说是十分关键的指导工作。还有一些更为关键的该新公司计划案加快，我也就会花上很多的整整，我对具体内容就会进行的来得多一些。

或许拜访其他用户对我来真是是一个来得放松的时候，我不就会简单的把它当成一个指导工作，一般也都是当周去，去年因为当周要开各种各样的就会，所以花上在这全面性的整整来得不算，我努力去年能有不够多的整整去各地走去访其他用户，从他们那了解系列产品和服务项目的对系统对我来真是是十分关键的。

你不去面对着其他用户，只是看一些冷冰冰的小数点或者文字的客家话，是无可以有这样的感官的，所以我是十分情愿到底其他用户其实在怎么用我们的小车，他们有什么冷笑话的以外，有什么另建议，这个对我们来真是是十分关键的。

问及：你此前也多次忽视2019年仅仅是其他用户拯救了蔚来，但是在2021年的时候，有几次舆论事情件或许也是跟其他用户有关的，对你们来说是怎么适当他们既可以有来得全力、微情的进行度，又不对系列产品产生一些来得的严重影响，这个高无可度其实来得大？

李强：或许随着其他用户的增另加，员工数存量的增另加，场景也增另加了，碰见各种各样的持续性也就会增另加，消失一些原因也是很但会的，但这对我们也是较大的同样。

我们从在表面上的取向来说是，并不就会感受到什么除此以外的阻碍，我们要接受这是一个愈来愈多元和愈来愈多样化的一个社区，我们有各不相同的努力法，其他用户也有各不相同的努力法，在我们来看是很但会的。更为关键的更为关键是什么，在服务项目其他用户这件真的上，其实忠于我们自己的初心，成为主营其他用户大公司的初心。

我们在解决单单真的上，其实有终点站在其他用户的取向去理性，程序中其实可以不够优化，底物对系统其实可以不够快？我们不够多的都从在表面上取向来说是，到底我们怎么可以来作得不够好。

但我们无论如何也不就会天真到指出每一个其他用户、单单真的都对我们是不快的，无论如何也来作不到，但是我们单单真的上其实尽了全力以赴去来作得不够好，这是我们对自己的一个承诺。

问及：关于搭船，你怎么来给蔚来搭船的这几个月扣分？

李强：丹麦从9年末开始下线，需要还是十分不俗的。我跟丹麦的总经理开就会，我真是我不太负责任下线存量，我只负责任一件真的就是其他用户的不快度，因为其他用户不快度听一起看得才不依简单，仅仅它才不依有用的，比如真是我们的系列产品，除此以外是的软件能没有符合丹麦其他用户的需要，我们在华北地区的其他用户冷笑话，我们至不算须要听得见，但丹麦的其他用户我们怎么能必需听得见就是一个原因。

还有我们整个新公司的技术开发法制和服务项目法制其实不太可能来作好了拥护华北地区以外的其他用户的立即，比努力象的要有用很多，还有交通设施，怎么克服文化的差异。所以你要努力让其他用户不快，或许是都对你都须要来作到，要不然的客家话你只是一个都得，但你什么真的都不行砸，这并不恰当？你就是强硬态度好也不不依。

该新公司程序中各全面性的真的都要匹配这个目的。从目前为止来说是，或许我在第四季度有一个VAU就是丹麦的其他用户不快度要到4.6分，直到现在来看还看一起差距，我们要来作的、改良的以外还是十分多的。但各个全面性来说是，在丹麦每4个试驾的其他用户就有1个就会订小车，这个%还是十分低的，从这个基准取向来看的客家话，丹麦团队来作的还是十分不俗。

问及：有不就会一个来得未来的中经常性另建设，比如真是在外国的的产品从前%比要达致多不算？

李强：经常性应有是有的，但我心那时候这些另建设还是不够多弱在表面上一些，对外一真是感受就是我们要来作一个什么公报。如果我们去看低端的产品，亚洲地区几乎是800万到1000万辆的一个现有，但华北地区是最大的的产品，华北地区几乎%40%，第三在世界上另加宾夕法尼亚州几乎%到50%，所以如果你去看的客家话，华北地区第三在世界上宾夕法尼亚州另加一起就%到亚洲地区的90%了。

显然，如果我们努力在亚洲地区事情与愿违，就须要在第三在世界上的产品和宾夕法尼亚州的产品都事情与愿违，否则的客家话你只靠华北地区的产品，无可以去进行亚洲地区的竞争性。

作为主营华北地区新公司，在当下要去别的以外，无需背负很多的阻碍。但是我心那时候总要有一些新公司去来作这个事情，你不去来作这个，那别人就心那时候华北地区新公司没有人人可以来作。虽然我们告诉这个无可以，但是我们情愿去担负这样的阻碍和风险，在第三在世界上、宾夕法尼亚州获取我们的系列产品和服务项目。

当然我们只是开始走去了第一小步，2022年我们这个步子有可能就会大大的大一点，如此一来往后就就会慢慢公里/小时，高无可度比在华北地区卖小车应有是要无可很多。我们就会有一个经常性的理性，也来作好了足够的思努力立即，即使就会碰见各种各样的在华北地区不就会停慢慢地的原因，我们也就会保持固执，十分坚定的去来作这个事情。

问及：苹果和光脑也在造小车了，你心那时候对产业或者对你们这样的从业者来说是就会造成了什么振荡？

李强：苹果和光脑大家也都除此以外关注，它立即这个事情不太可能花上了很长整整了，直到现在大家是心那时候它愈来愈近了，我们也看着产业链有一些新公司不太可能开始在根据他们的承诺如此一来来了，我心那时候是一件正面的真的，对这个从业者本身来真是，大家有不够多的系列产品可以同样，单从竞争性的取向来说是应有是不够另加的惨烈，但是我心那时候对其他用户和产业都是有意义的真的。

问及：所以蔚来的最后目标就会是对标苹果和光脑吗？

李强：他们应该也不就会推太便宜的小车。

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