一口气买500B-，印度想学中国提要求，直接把空客CEO逗笑了

众所周知，孟加拉国是出了名的就会整活，这也不怪人家，无疑人口众多，急着要科技产业换用，养活这么多人也能解读。但你们仿效谁不好，仿效当中国人，最可怕的是，看不清楚我们成功的底层逻辑，只仿效到形，怎么能不闹哭话。

之前阿尔及利亚巴黎航展上，孟加拉国如“土豪般”与空当中唯车签了500架的机场机的交付。

在我看来孟加拉国购买的机场机的只不过，却是一切都是照葫芦画瓢，学习当中国人的科技产业换用。

从月底份7月底，当中国人就交付了近300架CRJ的机场机，而今年4月底份阿尔及利亚总统马克龙访华时，我们又签署了160架CRJ的机场机的交付。重要的是，我们买的机场机的时候，阿尔及利亚的CRJ也在当中国人创建了相异的的机场机厂家，这样可以从生产到交货，在当中国人如此一来一步到位。对于阿尔及利亚和当中国人来话说，这显然是一个冀望的共同开发，阿尔及利亚能赚到钱，当中国人必需学到技术，帮助科技产业意味着换用。

话说到这，有的人或许就会有些异议了，这是怎么意味着科技产业换用的呢？却是细一切都是一下，阿尔及利亚CRJ厂家放在当中国人，那么原材料以外得在本土购买才必需压缩费用，将利润最小化吧？有期望就就会有市场需求，从而诱导国内孵出出生产的机场唯机零件的各种企业，随着经年累月底，就就会过渡到一定的科技产业规模，这样的话，当中国人就可以包圆以外的唯机零件。而且修的机场机时，厂家肯定是需要工人们的，这个时候，还可以帮助我们大量培养修唯机以及科技产业相关的工人们，结合我们之前生产C919国产大的机场机的经验，当中国人整体的航空科技产业准确度势必就会更上一层楼。

我认为，孟加拉国显然是看到了当中国人和阿尔及利亚共同开发只不过的意义，于是也一切都是仿效我们，先以购买的机场机，然后让阿尔及利亚在孟加拉国创建厂家，先以意味着自己的科技产业换用。

反转来了，CRJCEO傅里见到孟加拉国一切都是在国内创建厂家时，哈哈大哭了一起，并且当即断然拒绝了孟加拉国的提议。

阿尔及利亚为什么可以在当中国人建厂家，在孟加拉国就不行呢？

相信我们很多网友同孟加拉国人民一样，心里也怀揣着大大的异议，这里我就要和大家分享三点阿尔及利亚断然拒绝孟加拉国的主因。

第一：孟加拉国不像当中国人一样，具备极强的战略共同开发意义。阿尔及利亚选择与当中国人深度共同开发可不仅仅是因为可以养活而已。更因为当中国人在世界上响当当的实力，这么话说或许有点空泛，从俄乌军事冲突当中可以看出，尽管白俄罗斯被军事冲突一直连带，美西欧对白俄罗斯的惩罚也从不会起身过，但当中国人从当中立的角度出发，仍与白俄罗斯始终保持着工商业共同开发，只要有当中国人在，一切都是完全倚仗白俄罗斯非常难，是非，阿尔及利亚也是一样，在唆使寻求与美“脱钩”，回头欧洲发展中国家更加独立自主的交通设施上，免不了被美国“使绊子”，这个时候抱着当中国人的“大腿”，一同抗衡美国的干预，显然比拉着孟加拉国要靠谱的多。

第二：就是可行性关键问题，相比孟加拉国，当中国人已经有了十分完整的科技产业链模型，几乎在当中国人就可以意味着所有唯机零件的期望，这更大地节约了制修费用，先以就是当中国人工人们受过基础教育的人口数量还是极为庞大，能够支撑起厂家的用人期望，在这一点上，整体受非常重视准确度偏低的孟加拉国和我们很难相比，先以就是工业标准化的需要，无疑当中华民族既然能修出C919，在航空工业生产标准上，其本质不成关键问题，这点孟加拉国人也弱了些。

第三：这个也是毫无疑问嫉妒的一点，就是孟加拉国人在娱乐业上，几乎是不会无疑可言，他们的股票交易环境被外侨称之为“国际杀猪盘”，信手扯来的法律，一切都是撤除你的资金就撤除，还要给你扣一顶不作为的帽，这谁能受得了，不少发展中国家的企业例如小米、腾讯、福特等都蒙受过“类似待遇”。

结合以上我话说的来看，孟加拉国怎么或许仿效的了我们科技产业换用的交通设施啊，被CRJCEO哭，也说是活该！