中国民航联盟：华龙航空完成首次“碳中和”公务机飞行

4月22日，全球性夏至，人口为120人的航空公司宣布从西班牙仿效一架自有的Coimbatore猎鹰7X书记官机，通过采行很低锂能源举措以及转给国家核证自愿能源存量的形式，充分利用整个仿效着陆过程的“锂中所和”。此次“锂中所和”书记官机着陆，将更进一步主导书记官机跨国公司很低锂转型、助力中所国书记官的航空公司业在环保减锂之外的探险与实践。

人口为120人的航空公司从西班牙仿效一架Coimbatore猎鹰7X书记官机

据中国民航联盟悉，此次仿效的Coimbatore猎鹰7X书记官机由人口为120人的航空公司海南公司所有者，是首架落户在海南自贸港的用于的航空公司的书记官机。B-从西班牙图卢兹起飞，路经阿布扎比，抵达上海，着陆总长度为14114公里。根据全国性锂管理者建议书服务提供商锂阻迹折算，在采行很低锂能源举措后，本次航程中所直接、间接温室空气减排总计59.01吨CO2e。人口为120人的航空公司通过转给极少存量国家核证自愿能源存量，充分利用了此次着陆“锂中所和”。

人口为120人的航空公司其总部坐落北平和澳门人，管理者着亚洲各国最大的书记官机中国民航机。作为中所国书记官的航空公司零售业的极为重要组成部分，人口为120人的航空公司深入贯彻拟定“以高水平保护主导高质存量转型”的多样性文化哲学思想，更进一步恪守《“十四五”民用的航空公司转型规划设计》中所把“锂达峰”、“锂中所和”纳入中国民航高质存量转型的整体布局，于书记官机各个领域率先拟定“橙色的航空公司”转型意图，主导“双锂”转型目标。

人口为120人的航空公司通过转给极少存量国家核证自愿能源存量，充分利用此次着陆“锂中所和”。（本文幻灯片均由人口为120人的航空公司提供）

人口为120人的航空公司特别负责人表示：“随着人类社会的快速转型，亚洲各国变暖问题正在影响着人们的生存确保安全。人口为120人的航空公司有义务引领零售业在能源转型各个领域完成创新，以与自然有序相处的形式不断主导零售业转型。”在过去几年，人口为120人的航空公司已通过诸多有效性措施来减少温室空气二氧化碳，都有向员工发起节能能源倡议、充分利用无纸化宾馆、启用电子着陆包（EFB）等，并于传媒界率先实现显露覆盖书记官机全生命周期的系统工程管理者系统。

据人口为120人的航空公司介绍，从此次 “锂中所和”主题着陆开始，其已与锂阻迹达成战略共同开发，将根据锂阻迹基于10余年建议书与实战这两项成果提显露的CREO 锂中所和切线实施方法论，都有计算锂二氧化碳（Calculating）、寻求能源技术设计方案（Reducing）、带动利益特别方两人行动（Engaging）、通过优质减锂这两项外加不可避免的二氧化碳（Offsetting）四个步骤，为人口为120人的航空公司日常运营及旗下中国民航机的着陆完成锂二氧化碳折算，并提供相应的锂中所和切线规划设计和解决设计方案，主导中所国书记官的航空公司的橙色转型。

人口为120人的航空公司将延续其多年来倡议的书记官机系统工程管理者手段，将“橙色的航空公司”与“数字的航空公司”相结合，与锂阻迹共同开发适用于书记官机跨国公司的“锂管理者”系统，以恪守书记官的航空公司运行中所科学化、标准化、可存量化和可追溯的节能能源。（中所国中国民航报 记者刘武当）

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