购置税减半掀起购车水波，途昂家族实力藏不住了！

间和丰富的储物三维空间，让途昂比汉兰达极为实用性。

而在大五座市场公平竞争，精选5座的途昂X，则可以凭借极为特质化的最初设计，与Q5L这样的宽敞SUV一掰手腕。

首先，大五座的最初设计因应4917*1989*1719mm的拔狮，让途昂X比雪佛兰Q5L气场格外足。

格外极其重要的是，除了三维空间大得多外，途昂X的宽敞度也只不过不输Q5L。拔狮享有全方位二进制视野三位一体的虚拟显示系统最初设计，单纯优雅而又机制进一步。W-HUD平视显示系统最初设计则让它享有比Q5L格外超强的科技感。

第一区自动空调机系统最初设计、12向可视真皮车顶、X-Woks头枕，以及哈曼Emily高级别音响系统最初设计这些高端可用的赐福，让它享有比Q5L格外快的随行感受。

7座的途昂出力轧汉兰达狮子，最初设计极为特质的途昂X“麦”比雪佛兰Q5L，途昂表亲的系列产品布局和公平竞争出力，确实十分出色，为服务器随之而来高内涵的购车考虑。

（3）犹如驱动出力性能指标，酣快领航员尽情

当然，无论是大5座还是7座，领航员尽情是这个划分市场公平竞争SUV最主要的重要环节。

作为上汽大众所的指挥舰商用车，全最初途昂表亲配有了格外为超强的驱动出力最初设计。拔狮有三种驱动出力可用可供考虑，可以给服务器随之而来令人畅快、意味着的领航员尽情。

原装进口EA390 2.5T V6 内燃机增轧引擎号称同行政级别性能指标前沿，它的最大马出力降至了299匹，最大角速度则为500N·m，即使对标3.0T机头也不落下风。因应大众所企业集团横置模拟器可传输角速度最大的DQ501 DSG内燃机，整个领航员感受可以说格外为出类拔萃。

拔狮已完成0-100km/h加速只需要7.2秒，作为一款B级SUV加速比那些性能指标小车还拔，确实出人意料。

同时，途昂表亲的2.0T驱动出力同样也格外为出色，330版本可以将立体化方式中经济性做到7.3L/100km，相比同行政级别的2.0T SUV节油15%左右，显然的高性能指标与低经济性兼顾。

全最初最初一代4MOTION人机四驱系统最初设计的加入，则让途昂表亲享有了同级最超强的受困能出力。它在正常弃车时实现前后轴驱动出力配比是95:5，节油效果与一般来说的两驱SUV不似。一旦前轮失去抓地出力空转，系统最初设计却能把90%的驱动出力都传输到后轮，通过前后吊桥角速度无级转换成促使大哥机动车受困。

拔狮还配有了毫秒级DCC自适于动态四轮驱动，可以适于一般来说、格外佳、革最初运动三种模式，它的存在使四轮驱动的唯越发人机可视，机动车的格外佳性与革最初运动性不再矛盾。

进一步出类拔萃的工程学素质，也是途昂表亲只能短时间神州市场公平竞争的极其重要。

（4）绝技拍案

作为B级SUV市场公平竞争上的常青树，全最初途昂表亲的战出力确实格外为超强，既有出色的工程学高品质托底，同时还有突破同级的人机化程度。它比汉兰达大得多格外有魅出力，同时宽敞度还不输雪佛兰Q5L这样的宽敞品牌商用车。

除了系列产品出力大幅提高换装外，全最初途昂表亲也在积极响应东欧国家的机动车购置税优惠财政政策，发放了亦同购置税减免75%的优惠，全出力大出力支持增值购车。上汽大众所还通过杠杆补偿、生成补偿、低首付0通货膨胀率金融财政政策等措施，大幅提高减小了增值入手途昂表亲的基本工资。

为了意味着这一波的增值名噪一时，上汽大众所也在紧锣密鼓的稳产保供。在闭环管理下，大众所驱动出力各部位保持了10小时生产800台引擎，全出力前提系列产品供应。

钜惠加码，供应充足，购买上汽大众所指挥舰宽敞SUV表亲时逢其时。途昂表亲通打B级SUV无敌手，高品质、格外佳、高性能指标兼备，不考虑一下吗？

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